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INHALT / EDITORIAL 4 6 HOLZ.ART FOKUS.THEMA Grüner Teppich: Über die Autobahn A1 bei Suhr (AG) führt eine neue Wildtier- brücke mit Holz. Es ist die schweizweit Erste ihrer Art. BAU.WERK Startschuss für den Eigerexpress im Berner Oberland. Die Seilbahn bildet den Schlusspunkt des V-Bahn-Projekts. 14 BAU.WERK Eine Rundlaufbahn für den Spitzensport. 22 24 UMWELT.ENERGIE Henriette Krüger, Bildungsverantwortliche beim SIA, über den Faktor Weiterbildung im Kontext der Energiestrategie 2050. STAND.PUNKT 27 STIL.FORM Das Langlaufzentrum in Campra (TI) zählt zu den am besten ausgestatteten Anlagen in den Schweizer Alpen. 28 STIL.FORM 34 Ein Herz aus Eiche hat das neue Orches- terhaus des Luzerner Sinfonieorchesters auf dem Kampus Südpol in Kriens (LU). NACH.GEFRAGT «Es braucht Leuchtturmprojekte», sagt Holzbauingenieur Pirmin Jung. Und baut das «Haus des Holzes». 36 38 LEBENS.RAUM Ein Katalysator für die Kultur: Das ist das Verrucano in Mels. Der Neubau mit seiner markanten weinroten Fassade ist das neue Kultur- und Kongresshaus. 4 6 14 28 34 38 AUS.BLICK / IMPRESSUM 46 Liebe Leserinnen und Leser Holz ist auf der Überhol- spur – vor allem bei öffent- lichen Bauten. Das bestäti- gen diejenigen, die darüber entscheiden: Die Vereini- gung staatlicher und kom- munaler Leiter Immobilien (VSLI) fragte 2018 bei 500 Immobilienverantwortli- chen von Schweizer Kanto- nen, Städten und Gemein- den den Einsatz von Holz im Bau ab. Zwei Drittel da- von hatten bereits öffentli- che Bauten in Holz reali- siert – und sie würden gerne noch mehr mit Holz bauen. Inspiration für neue Holzbauprojekte gibt es in dieser Ausgabe von «FIRST». Unter anderem mit dem Gemeindehaus in Mels (SG), bei dem regio- nale Baustoffe den Ersatz- neubau prägen. Neu setzt das Bundesamt für Stras- sen auch beim Bau von Grünbrücken auf Holz – und es sollen weitere folgen. Wir sind sehr gespannt, wie Holz in Zukunft den öffentlichen Raum prägen wird und über welche neuen Meilensteine wir dann berichten dürfen. MIT CROSSMEDIALEM CONTENT AUF MAGAZIN-FIRST.CH 1:10 i+ Fotos Pläne Videos Zusatzinfos Sandra Depner, Redaktorin, Projektleiterin «FIRST»

HOLZ.ART REET UND REGIONAL SkinOver Reet steht in der Vorarlberger Alpen- landschaft (AT) auf 2600 m ü. M. Das in Reet gehüllte Chalet ist Teil eines Forschungspro- jekts der Universität Stuttgart. SkinOver Reet geht unter anderem der Frage nach, ob Schilfgras als traditioneller und umwelt- freundlicher Baustoff beim Bauen im hochal- pinen Bereich einen Beitrag zur Erfüllung der Klimaziele leisten kann. Entwickelt wurde das Bauwerk von einem Team des Instituts für Baustoffe der Universität Stuttgart (IBBTE) für den Deutschen Alpenverein (DAV). Die Unterkonstruktion besteht aus heimischem Nadelholz, die Giebel sind mit heimischer Lärche verkleidet. Das Schilfgras wurde am Neusiedler See (AT) zu 1100 Reet- bündel verarbeitet. SkinOver Reet ist in der Kategorie Kleinbau für den Dezeen Award 2020 nominiert. ibbte.uni-stuttgart.de 1:10 E T B B I r e t e y r G e D MEHRWERT DURCH MATERIAL Lehm und Holz im Gewerbebau sind heute die Ausnahme. Die in der Publikation «Gewerbebauten in Lehm und Holz» vorgestellten Beispiele haben eines gemeinsam: Sie generieren durch das eingesetzte Material einen enormen Mehrwert. Mal stehen Flexibilität und Vorfertigung im Vordergrund, mal das Raumklima und die Behaglichkeit, mal die Beständigkeit, die Nutzerzufriedenheit, die CO2-Bilanz, die Recyclingfähig- keit – und manchmal alles zusammen. Die beiden Lehrstühle von Prof. Thomas Auer und Prof. Hermann Kaufmann von der TU München haben den Einsatz ungewohnter Materialien für Gewerbebauten hinter- fragt und verschiedene Projektbeispiele untersucht – unter anderem das Ricola Kräuterzentrum in Lau- fen (AG) von Herzog & de Meuron. DBU Bauband 3: Gewerbebauten in Lehm und Holz. 2020, CHF 77.–, ISBN 978-3-95553-506-3. degryeter.com 4 / 5 4 / 5

FIRST 04/2020 z l o H m i x a B DURCH UND DROP Im Bike Kingdom in Lenzerheide erwartet die Biker ein hölziges Finale. Am Ende des Trails an der Talstation Rothorn steht seit diesem Sommer die neue Dropanlage: eine Rampe, 16 Meter lang, 11 Meter breit, 6,5 Meter hoch. Die Anfahrt auf den Drop befindet sich innerhalb einer Spirale, die sich anderthalb- mal um die Brücke windet. Dann kommt der Absprung von knapp vier Metern. Die Kon- struktion aus Fichte (CLT / BSH) ist mit einem Feuchteschutz versehen. Das Design stammt von der Primocollective GmbH, um- gesetzt hat es die Künzli Holzbau AG aus Davos. bikekingdom.ch, kuenzli-davos.ch BACKEN IN BUCHE Echte Schreinerarbeit mit Holz aus nachhal- tiger Forstwirtschaft: Bei «bax im Holz» ist der Brotbackrahmen aus Buche geschnitzt. Die Wertschöpfungskette vom Baum zum Backrahmen vollzieht sich in Bayern, ge- nauer gesagt in der Region Steigerwald in Unterfranken. Macher und Entwickler ist Schreiner Jochen Wallner. In der meister- geführten Schreinerei von Wallner wird gesägt, gehobelt und gefertigt. Die Brot- backform besteht aus massivem Buchen- holz; die Rahmenteile werden aus einer Bohle gehobelt. Und warum in Holz? Nicht nur weil es natürlich und nachhaltig ist. Mit dem Backen gibt die Buche geringe Mengen ihrer Aromen an die Kruste ab. Die wird dann nicht nur sehr knusprig, sondern gewinnt geschmacklich zusätzlich an Reiz. bax-im-holz.de y h p a r g o t o h P f o h m I

FOKUS.THEMA DER GRÜNE TEPPICH ÜBER DER A1 WUEF RYN – ein unaufgeregter Projektname für ein Novum in der Schweiz: Es handelt sich um die erste Grünbrücke mit Holz, die Wildtierüberführung Rynetel bei Suhr (AG). Die Bogenbinderkonstruktion auf Wänden aus Ortbeton bildet über der A1 sowohl Passage und als auch Lebensraum für zahlreiche heimische Tierarten. Darunter rauscht auf der längsten Autobahn der Schweiz der Verkehr – rund 70 000 Fahrzeuge täglich durchqueren den Kunstbau mit hölzernem Dach. Im Herbst 2020 wurde die Grünbrücke fertiggestellt. Es soll nicht die Einzige ihrer Art bleiben, wenn es nach den Plänen des Bundesamts für Strassen (Astra) und der Ingenieure geht. Text Sandra Depner, PD | Fotos Nils Sandmeier, Michael Küng | Pläne Bundesamt für Strassen Astra 6 / 7 6 / 7

FOKUS.THEMA 2 Sie geben dem Tragwerk der Dop- pelbrücke ihre Form: 156 Bogenbin- der aus Brettschichtholz. Stahlteile, sogenannte Metallschuhe an beiden Seiten der Träger, sorgen für die nö- tigen Auflager zur Montage. Biber und Iltis teilen dasselbe Schicksal: Sie stehen in der Schweiz auf der roten Liste der gefährdeten Tierarten. Und sie spiegeln ein glo- bales Problem. Laut eines 2019 veröffentlichen Berichts des Weltbiodiversitätsrats sind welt- weit eine Million Arten vom Aussterben bedroht – viele davon in den kommenden Jahrzehnten. Gefährdete Tier- und Pflanzenarten sind des- halb auf eine aktive Artenförderung angewie- sen – Fördermassnahmen wie die Grünbrücke über die A1, die im Herbst 2020 fertiggestellt wurde. Sie überwindet die Autobahn und wer- tet den Wildtierkorridor AG 6 Suret als Lebens- raum für Biber, Iltis und Co. auf. Da wo Autobahnen, Schienen oder Kantons- strassen menschliche Siedlungsgebiete ver- binden, da durchtrennen sie gleichzeitig die Lebensräume von Pflanzen und Tieren. Ver- kehrsträger zerstören oder verändern Lebens- räume, sie stellen Ausbreitungsbarrieren dar und sind mitunter lebensgefährlich. Von Men- schen geschaffene Böschungen leiten die Tiere bei ihren Wanderungen. Licht- und Lärmemissionen stören das Lebensumfeld. All das beeinflusst die Vernetzung der Tiere, die genetische Vielfalt und schlussendlich das gesamte Ökosystem. Wildtierkorridore stellen den Lebensraum und Routen dar, auf denen sich Wildtiere bewegen und miteinander vernetzen. Schweizweit zählt das Bundesamt für Umwelt 305 wichtige Wild- tierkorridore von überregionaler Bedeutung. Fast 15 Prozent davon sind weitgehend unter- brochen oder können von Wildtieren gar nicht mehr genutzt werden, über die Hälfte der Kor- ridore sind in ihrer Funktionstüchtigkeit nen- nenswert bis stark beeinträchtigt. Wildtier- passagen können dabei helfen, unterbro- chene Korridore wieder aufzuwerten. Das soll auch die Grünbrücke Rynetel. Der Kunst- bau ist Teil der Gesamtsanierung des Wild- tierkorridors AG 6 Suret, ein Projekt des Bun- desamts für Strassen. Es ist die Erste ihrer Art, die einen signifikanten Anteil an Holz zu verbuchen hat. Genauer gesagt: 850 Kubik- meter, gewachsen und geschlagen im Schweizer Wald. DIE AUSGANGSLAGE: WENN DER WEG VERSPERRT IST Das Waldgebiet Rohr–Rupperswil zählt zu den Wildtierkorridoren von überregionaler Bedeutung. Bedeutend, weil es die einzig bewaldete, etwa 300 Meter breite Lücke im Siedlungsgürtel zwischen Olten und der 8 / 9 8 / 9

FIRST 04/2020 2 Linthebene darstellt und für die Wildtiere eine grossräumige Verbindung zwischen Jura und Mittelland ermöglicht. Hindernisse im Korri- dor stellen die SBB-Linie Aarau–Brugg, die Nationalstrasse N1R, die Kantonsstrasse Suhr–Hunzenschwil sowie die Autobahn A1 dar. Letztgenanntes Hindernis überwindet die neue Wildtierüberführung zwischen Suhr und Gränichen und ermöglicht für die Zielarten eine uneingeschränkte Nutzung des Wildtier- korridors im Bereich der Nationalstrasse. Die Überführung mit einer nutzbaren Breite von 50 Metern und einer Gesamtfläche von rund 1800 Quadratmetern wird nach Ende der Fertigstellungsarbeiten Anfang 2021 bis auf die Höhe des bestehenden Waldgeländes mit Erde überdeckt und auf der ganzen Breite be- pflanzt sein. Das Landschaftskonzept sieht die verschiedensten Massnahmen vor, um Flora und Fauna zu fördern. Hier ein Tümpel, da ein Asthaufen, dort ein Wurzelstock und vieles mehr (siehe Abb. 4). Vor Emissionen durch Scheinwerferlicht schützen hoch ge- wachsene Hecken und ein Blendschutz. Der bestehende Wildtier-Schutzzaun wird durch ein Amphibienschutzgitter ergänzt. DAS PROJEKT: KUNSTBAU AUS HOLZ, BETON UND STAHL 2014 schrieb das Bundesamt für Strassen die Ingenieurarbeiten für die Wildtierbrücke Ryne- tel öffentlich aus. Die Ingenieurgemeinschaft WUEF – bestehend aus der Bänziger Partner AG und der Timbatec Holzbauingenieure Schweiz AG – erhielt den Auftrag, zwei Varian- ten einer Grünbrücke zu planen: eine Konstruk- tion aus Beton und eine aus Beton und Holz. Die Anforderungen waren unter anderem, dass die Überführung für die Tiere eine Nutzbreite von 50 Metern bietet. Wichtig war die Einhaltung eines Lichtraumprofils von vier Fahrspuren mit der Option des Ausbaus mit zwei weiteren Spu- ren. Ausserdem war gefordert, dass sich die Überführung in die Topografie und Landschaft einpasst. Sie sollte wirtschaftlich und unter- haltsarm sein und eine Lebensdauer von 100 Jahren bieten. Eine zusätzliche Herausforde- rung: Der Bau muss unter der Aufrechterhal- tung des Verkehrs erfolgen. Die Holzvariante setzte sich durch, das ist au- genscheinlich. Von 2014 bis 2016 lief das Aus- führungsprojekt, 2018 kümmerten sich die Ingenieure um die Details. Die Ausschrei- bung erfolgte 2019 und 2020 wurde die Grün- brücke entsprechend der Pläne ausgeführt.

FOKUS.THEMA 3 3 Montage des Holztragwerks bei fliessendem Verkehr: in einer ersten Etappe das Portal über die Fahr- bahn Richtung Zürich, in einer zweiten über die Fahrbahn Richtung Bern. 4 Das Landschaftskonzept der Grünbrücke. Zu den im Wildtierkorridor AG6 Suret lebenden Zielarten zählen unter anderem Biber, Fuchs, Wiesel, Dachs, Eichhörnchen, Reh, Baummarder, Hermelin, Iltis, Feldhase, Wildschwein und Spitzmaus. Die Doppelbogenkonstruktion setzt sich aus 156 gekrümmten Holzträgern aus Brett- schichtholz mit einer Abdeckung aus Furnier- schichtholzplatten zusammen. Über Stahlge- lenke sind die Holzträger auf den Stahlbeton- wänden gelagert. Die Gründung erfolgt über 12 beziehungsweise 18 Meter tiefe Bohr- pfähle. Die beiden Bogenbinderkonstruktio- nen über den Portalen messen jeweils eine Spannweite von 17,4 Metern. Die Brücke ist quer zur Fahrbahn gemessen 36 Meter lang. DAS HOLZ: EIN CO2-SPEICHER IM BAU Der Vorteil von Holz gegenüber Beton: Ein Baum entzieht im Rahmen der Photosynthese der Atmosphäre CO2, speichert die daraus re- sultierende Glucose als Kohlenstoff im Holz- körper und gibt Sauerstoff frei. Wie viel das genau ist, darüber existieren Schätzungen und Rechenbeispiele abhängig von Baumart, Alter oder Holzdichte, jedoch keine allge- meingültigen Rechenformeln. Sicher ist, dass die Weiterverarbeitung des Baums zu einem hochleistungsfähigen Werkstoff nichtsdesto- trotz CO2 verursacht. Im Vergleich aber dazu: Stahlbeton speichert kein CO2 ein, sondern verursacht einen grossen Ausstoss. Auf ei- nen Kubikmeter Stahlbeton kommen laut Tim- batec rund 500 Kilogramm CO2. Wie sieht nun die CO2-Bilanz bei der Wildtierüberführung Rynetel aus? Timbatec hat gerechnet: Die Be- tonvariante hätte einen Ausstoss von 520 Ton- ANZEIGE Grenzenlos und faszinierend. huesserholzleimbau.com 10 / 11 10 / 11

FIRST 04/2020 Oberboden (Unkraut- und Neophytenfrei Unterboden (Unkraut- und Neophytenfrei) Kiesige Substrate (Unkraut- und Neophytenfrei) Tümpel / temporäre Feuchtbereiche Abdichtung mittels bindigem Material, verdichtet Deponie- und Installationsflächen werden temporär aufgekiest (Walderde bleibt bestehen) Legende Wald Baumreihe mit Kronenschluss, bestehend / L= Lärchen Rückzugsbiotop (Pflegeeingriff Ziel: Biotopähnlich dichter Naturverjüngung Hecken (niedrig, neu) / Böschungsbepflanzung bestehend Wiese (Ökotypenansaat gem. VSS) Lichter Wald (1. Pflege im Projekt, Folgepflege durch den Waldbewirtschafter) Wiese, Zielbestand Altgrasstreifen (Ökotypenansaat gem. VSS) Wildschutzzaun bestehend / aufheben Wildschutzzaun projektiert Amphibiengitter in Ergänzung zu Wildschutzzaun Blendschutz (amphibiendicht o. mit Amphibiengitter versehen) bestehender Weg wird aufgehoben (Rekultivierung durch Grubbern) 4 neuer Waldweg temporäre Rodungsfläche für Installations- und Abstellflächen ASTRA-Projektperimeter (50 m ab Bauwerk) feuchter Graben, 0,50 m breit, 0,33 m tief, temporär wasserführend Tümpel / Feuchtbereich, temporär wasserführend Steinhaufen Asthaufen Asthaufen mit Baumstamm Asthaufen mit Prossholz Wurzelstock Erdwall mit Schwarzdorn bepflanzt

FOKUS.THEMA 5 7 0 300 90° 40 90° 4.9 7 2 0 200 2.6 0 0 2 0 0 2 0 0 2 0 2 1 217 157 2.5 250 Dreischichtplatte bei Stoss zu Vollkernplatte auf 30 mm verjüngt maximal 2 mm Fuge zwischen DSP und Vollkernplatte Vollkernplatte 30mm Bsp. Argolite oder gleichwertig Querzugverstärkung Holzschraube Ø16mm @570mm über gesamte Trägerlänge, galvanisch verzinkt Bewegungsfugenband in 1. Schicht Bsp. Soprema Soprajoint WF Polymerbetonelement Loch im Polymerbetonelemt nachträglich bis unter Mutter ausgegossen eingeklebter Verbundanker M12 @500mm Mutter mit einer Hutmutter gekontert CRC III 2x Mutter M24 inkl. Unterlegscheibe CRC IV Kontermutter M24 inkl. Unterlegscheibe CRC IV Ankerstange M24 mit Ankermutter CRC IV Runde PP-Hüllrohre Di=76mm mit Frost- und Tauwasserbeständigem Vergussmörtel fc,d = 20N/mm2 Injektionsschlauch 5 Der Schnitt der Grünbrücke mit dem Endlager der Holzträger als Detail. nen CO2 verursacht – ohne dabei CO2 einzuspa- ren. Bei der realisierten Holzvariante sieht die Rechnung wie folgt aus: Die Produktion des Brettschichtholzes und die Herstellung der Stahlgelenke schlagen mit 210 Tonnen CO2 zu Buche. Gleichzeitig speichern die 850 Kubik- meter verbauten Holzes geschätzt 775 Tonnen CO2. Netto sind somit 565 Tonnen CO2 in der Wildtierbrücke Rynetel gespeichert. Darüber hinaus ist ein weiterer Aspekt relevant, wenn man den Vergleich zwischen Holz und Be- ton wagt: Holz ist nicht endlich, der Baustoff wächst tagtäglich in den Wäldern der Schweiz nach. Hochgerechnet auf die 850 Kubikmeter, die bei dieser Grünbrücke eingesetzt wurden, passiert das im hiesigen Wald in nur 3 Stunden und 26 Minuten. Apropos Nachhaltigkeit: Ver- baut wurde ausschliesslich Schweizer Holz. Die 850 Kubikmeter Bauholz – Fichte – wurden in Gossau (SG) und Büron (LU) geschlagen. Festig- keit, Dauerhaftigkeit, Verfügbarkeit und der Preis waren entscheidend bei der Auswahl. Die Ausführung der Brückenkonstruktion er- folgte durch die Arbeitsgemeinschaft FERA: die Aarvia Bau AG für die Baumeisterarbeiten und die Häring AG mit Hauptsitz in Eiken für den Holzbau. Die Vorarbeiten starteten im Februar 2020. Die Hauptarbeiten – der Bau der Überführung – gingen zwischen März und September 2020 über die Bühne. Nach dem Einsetzen der Bohrpfähle sowie dem Erstellen von Fundament und Wänden wurde in der drit- ten und vierten Bauphasen das Holztragwerk montiert – während der Verkehrs auf nach au- ssen versetzten Fahrbahnen weiterfloss. Nachts wurde der Verkehr auf je einen Fahr- streifen pro Fahrtrichtung reduziert und im Ge- genverkehr geführt. Die Bogenträger sind über der Fahrbahn kon- sekutiv in beide Richtungen montiert. Der Bauplatz unmittelbar an der Autobahn war eng, was eine logistisch exakte Koordination erforderte. Eine der Herausforderungen für die Häring AG bestand darin, dafür zu sor- gen, dass jeder einzelne Bogenträger zur Montage zum richtigen Zeitpunkt an den richtigen Ort geliefert wurde. Abschliessend erfolgte die Abdichtung der Holzkonstruk- tion und der erdberührten Seitenwände. Die 156 Bogenträger aus Brettschichtholz fertigte die Hüsser Holzleimbau AG in Brem- garten vor. Die einzelnen Lamellen sind druckimprägniert, als Bogen verleimt und zu Trägern abgebunden. Ein Träger ist 17,4 Meter lang und hat einen Querschnitt von 24 mal 76 Zentimetern bei einem Gewicht von zwei Ton- nen. Nach dem Abbund erfolgte die Montage der Stahlgelenke und im Anschluss die Lage- rung der Bogenbinder auf speziellen Prit- schen. Das Sekundärtragwerk besteht eben- falls aus druckimprägniertem Brettschicht- holz. Den Abschluss der Konstruktion bilden eine Furnierschichtholzplatte sowie eine Ab- dichtung. WILDTIER-ÜBERFÜHRUNG RYNETEL: DAS IST ERST DER ANFANG «Im nahen Ausland gibt es kaum Wildtierbrü- cken aus Holz», sagt Stefan Zöllig. «Mir sind nur vier Brücken in Deutschland bekannt.» Der Holzbauingenieur und Mitinhaber von Timbatec hat sich in den vergangenen zwei Jahrzehnten dafür eingesetzt, dass Grünbrücken mit Holz ge- baut werden. Eine erste Studie erstellte Zöllig 1998 gemeinsam mit der Schweizerischen Ge- 12 / 13 12 / 13

FIRST 04/2020 ANZEIGE ADLER LIGNOVIT TERRA: DER NATUR AUF DER SPUR. 5 Mit Lignovit Terra ist es ADLER gelungen, ein Holzöl speziell für umweltbewusste Bauherren zu entwickeln. Auf Basis ausgewählter und überwiegend nachwachsen- der Rohstoffe ist ADLER Lignovit Terra frei von Lösemitteln sowie von chemischem Holzschutz. Der ökologische Schutzanstrich eignet sich dank des integrierten Wasser- schutzes und der langen Haltbarkeit bestens für den Außenbereich. Er kann sogar auf Bienenhäusern angewendet werden. Im Innen- bereich verleiht Lignovit Terra dem Holz eine samtig matte Oberfläche und sorgt für ein angenehm natür- liches Raumklima. Mit der großen Farbtonvielfalt sind zudem Ihren gestalterischen Wünschen keine Grenzen gesetzt. NÄHERE INFORMATIONEN ADLER-Lack AG | Tuggen | Etzelstr. 5 Tel. 055 / 465 21 21 www.adler-lacke.com sellschaft für Wildtierbiologie am Beispiel Neu- enkirch (LU). «Das Astra hat umfangreiche Re- geln zum Bau von Kunstbauten aus Beton und Stahl, aber keine Regeln zum Holzbau, da dieser bisher nicht vorkam», sagt Zöllig. Eine zweite Studie Zölligs entstand 2005 im Auftrag des Tiefbauamts des Kantons Aargau. Dieses Mal ging es um zwei Wildtierbrücken. «Die eine über die N1 zwischen der Ausfahrt Aarau West und Aarau Ost, ungefähr an der Stelle, an der die Grünbrücke Rynetel jetzt realisiert wurde», er- klärt der Holzbauingenieur. «Die andere Brücke führt über die T5 zwischen Aarau Ost und Aa- rau. Diese wäre die Fortsetzung des Wildtier- korridors von Süd nach Nord in Richtung Jura.» Den Status, die schweizweit einzige Grün- brücke mit Holz zu sein, wird die Wildtier- überführung bald nicht mehr haben. Laut Zöllig sind aktuell sechs solcher Konstrukti- onen in Planung. Wie das Bundesamt für Strassen auf Nachfrage mitteilt, ist eine Wildtierüberführung mit Holz über die A2 in Neuenkirch im Bau. timbatec.com, haring.ch, bp-ing.ch 1:10 Das Projekt – die Fakten Objekt: A1 Wildtierüberführung Rynetel, Suhr (AG) Standort: Überquerung der Autobahn A1 zwischen Suhr und Gränichen Fertigstellung: 2020 Bauherrschaft: Bundesamt für Strassen Astra, Filiale Zofingen Planung: Ingenieurgemeinschaft WUEF mit Bänziger Partner AG und Timbatec Holzbauingenieure Schweiz AG, Bern Ausführung: Arge FERA mit Aarvia Bau AG und Häring AG, Eiken (AG) Produktion und Abbund Bogenbinder: Hüsser Holzleimbau, Bremgarten (AG) Baukosten: CHF 13,9 Millionen Brückenfläche: 1800 m2 Holz: 187 m3 Fichtenholz aus Gossau (SG) und Büron (LU)

FIRST 04/2020 Mit Pickel und Muskelkraft schlugen die Män- ner 1896 den Berg beim Eigergletscher (siehe Übersicht Seite 21) zurecht. Von der Kleinen Scheidegg auf 2061 m ü. M. sollten bis dort Schienen verlegt werden. Nachher wollten die Bergarbeiter einen Tunnel durch den Berg bis zum Jungfraugipfel auf 4158 m ü. M. sprengen. Die Bauzeit der Bahn sollte zu ei- nem 16 Jahre lang dauernden Abenteuer werden: Sprengunfälle mit Todesopfern, Finanzierungskrisen und Streiks waren nur einige der vielen Hürden. Ein grosser Ein- schnitt war der Tod des zeichnenden Ingeni- eurs Adolf Guyer-Zeller, der im Spitalbett einer Lungenentzündung erlag. Das grosse Ziel einer Bahnstation auf dem Gipfel blieb mit ihm auf der Strecke und endete 700 Höhenmeter tiefer auf dem Jungfraujoch. Heute sind beim Eigergletscher wieder Bauar- beiter am Werk – vom Gletscher ist zwar nur noch der Name dort geblieben. Aber das Eis ist noch zu sehen und der Blick in die Höhe ist heute wie gestern atemberaubend. Im Herbst 2020 donnerten Helikopter im Fünfminutentakt über die Baustelle und lieferten die letzten Be- tonkübel, denn am 5. Dezember soll die neue Seilbahn eingeweiht werden. In 15 Minuten schweben danach 26 Personen pro Kabine von 1 Die Bergstation der Gondelbahn Grindelwald– Männlichen wurde im Zuge des V-Bahn- Projekts erneuert und bereits vor einem Jahr in Betrieb genommen. Das Projekt – die Fakten Objekt: Bergstation Männlichen, Grindelwald Bauherrschaft: Gondelbahn Grindel- wald-Männlichen AG (GGM) Architektur, Gesamtprojekt- und Bauleitung: von Allmen Architekten AG, Interlaken; Bau Spektrum AG, Grindelwald Bauingenieur: Bau Spektrum AG, Grindelwald Holzbauingenieur: Pirmin Jung Ingenieure AG, Thun Holzbau: Brawand Zimmerei AG, Grindelwald Seilbahnen: Garaventa AG, Rotkreuz

BAU.WERK 2 Starke Präsenz vor dem Eiger. Die Lärchenfassade und die Lamellen sorgen für Wiedererkennung und Einbettung in die Gebirgswelt. 2 Grindelwald zum Eigergletscher, 2200 Perso- nen pro Stunde. Von dort sausen die einen auf den Skiern bergab und andere steigen um in die Jungfraubahn und fahren weiter bergauf. HANDSCHRIFT DER ARCHITEKTEN Die schnelle Dreiseil-Umlaufbahn und die hinfällige Gondelbahn zum Männlichen ver- langten nach einer gesamtheitlichen Pla- nung. Aus einer gemeinsamen Talstation schweben künftig die beiden Seilbahnen V-förmig auf die Berge, und die Berner Ober- land-Bahn (BOB) schaffte mit einer neuen Haltestelle und neuen Zügen den Anschluss mit den öffentlichen Verkehrsmitteln. Es war ein kluger Zug der Bauherrschaft, be- stehend aus vier Bahngesellschaften, die ge- samtheitliche Leitung des V-Bahn-Projekts in die Hände der beiden Planungsbüros von Allmen Architekten und Bau Spektrum AG zu legen. Sie gestalteten alle Baulose und teil- ten sich die Projekt- und Bauleitungsarbeiten auf: Die von Allmen Architekten aus Interla- ken übernahmen die architektonischen Auf- gaben und die Bau Spektrum aus Grindelwald legte ihren Schwerpunkt auf die statischen Anforderungen. Hinter der Leitung von Nils von Allmen und Peter Bohren stand ein Gene- ralplanerteam von rund 80 Personen, das bis zu 250 Handwerker während der dreijährigen Bauzeit koordinierte. Insgesamt wurden 280 Millionen Franken verbaut. Zentral ist der Neubau des Terminals in Grin- delwald. Dort läuft wortwörtlich alles zusam- men: Besucher strömen von der neuen BOB- Haltestelle Rothenegg zu den beiden Bergbah- nen, Reisecars fahren direkt unter die Seilbahn, Autos ins angedockte Parkhaus und Skifahrer sausen von der Piste her gleich zum Seilbahn- perron. Auf dieser Ebene bestimmt die Seil- bahntechnik das Geschehen: Neben dem Ab- fahrtsgebäude befindet sich die Garagierung, also die Gondeln, die auf ihren Einsatz warten. Sie tun dies nicht etwa in einem dunklen Bun- ker, nein, die ganze Halle ist lichtdurchflutet. Überall haben die Passagiere Sichtkontakt zur Bergwelt draussen und umgekehrt ist von aus- sen das Gebäude als Seilbahnstation erkenn- bar. Das war für den Architekten Nils von All- men ein zentraler Punkt: «Für uns war von An- fang an klar, dass es eine Holzfassade sein muss.» Ein Raster aus Holzbohlen bietet Durch- blicke und ist zugleich das wiederkehrende Ele- ment, das sämtliche Bauten der V-Bahn kenn- zeichnet. Die markantesten Fassaden jedoch, die grossen Flachdächer des Terminals und des Parkhauses, sollen begrünt werden, damit sie von oben gesehen mit der Landschaft ver- fliessen. Die Seilbahnstationen aber geben sich durch Blechdächer zu erkennen. HOLZ- UND STAHLBAUER Die Brawand Zimmerei AG aus Grindelwald führte die Holzbauarbeiten und noch viel mehr aus. Für den ortsansässigen Betrieb war der Auftrag fast ein Muss. Die Zimmerei ist bekannt für Gebirgsbauten, prominent sind die Hörnlihütte oder die Seilbahnstation auf dem Klein Matterhorn im Wallis. Die Ar- beit der Holzbauer begann schon bei der 16 / 17 16 / 17

FIRST 04/2020 Dachaufbau Station - Prefa Aluminiumplatten - Unterdachbahn - Dreischichtplatte - Sparrenpfetten & Vordachsticher 160/280 mm 0.7 mm 40 mm Aussenwandaufbau - Breitfalzschalung horizontal, Lärche 24 mm - Ständerkonstruktion Dachaufbau Erweiterung Bestand - Prefa Aluminiumplatten - Unterdachbahn - Dreischichtplatte - Sparren sichtbar 0.7 mm 27 mm 120/240 mm mit Mineralwolle ausgedämmt - Dampfbremse - Dreischichtplatte Dachaufbau Erweiterung Bestand - Prefa Aluminiumplatten - Hinterlüftungslattung - Unterdachbahn - Dreischichtplatte - Sparren sichtbar 0.7 mm 40/60 mm 27 mm 120/240 mm 120/280 mm 280 mm 27 mm Intersport Rent - Network Galerie Werkstatt Werkstatt Werkstatt Werkstatt Werkstatt Garagierung neu Station neu Personal Pic-Nic Maschinenraum 5 5 5 5 3 3 3 3 Gef. Gef. Gef. Gef. 3 3 Querschnitt. Links der bestehende Teil, unter den neuen Dächern in der Mitte die Garagierung, rechts das Abfahrtsperron und das Ticketing. neuen Haltestelle Rothenegg. Sie ist für die Erschliessung mit öffentlichen Verkehrsmit- teln entscheidend. Das 150 Meter lange, überdachte Perron setzt bereits am Tor zu Grindelwald mit vertikalen Holzlamellen ein Erkennungszeichen, das die Besucher auf ih- rem Ausflug in die Höhe begleiten wird. Schon dort fallen einer aufmerksamen Be- trachterin die Details einer durchdachten Planung auf, denen sich der Architekt trotz der Dimension des Gesamtprojekts gewid- met hat: zum Beispiel feine Edelstahlseil- netze als Abgrenzung, damit die vertikalen Holzbohlen im regelmässigen Abstand von 21 Zentimetern eine ruhige Optik vermitteln. Oder die vierkantigen Dachwasserrinnen, die unauffällig zwischen die Stützen (12 × 12 cm) eingereiht wurden. Der Projektleiter Holzbau Simon Sauter erzählt nicht ohne Stolz, dass die Zimmerei auch die ANZEIGE

                      BAU.WERK                     Stahlbauarbeiten übernommen habe. Das Kombiangebot sei eine gefragte Nische. «700 Tonnen Stahl haben wir für Konstruktionsar- beiten verwendet, alle Teilprojekte zusammen- gezählt.» Für den Architekten und die Baulei- ter ein willkommenes Angebot, so hatte er ei- nen Unternehmer weniger am Bau. Und Holzbau sei oft eine Mischform mit Stahl. «Wir verfügen über die nötige Infrastruktur und die Monteure. Ob wir Holz- oder Stahlträger mon- tieren, kommt nicht so darauf an», sagt Sauter.                         GEBÄUDE RUND UM DIE BAHNTECHNIK Der Name Terminal ist treffend – Rollbänder, gesäumt von grossformatigen Werbeflä- chen, befördern die Menschenmengen wie am Flughafen zum Seilbahnzentrum. Dort, am Scheitel des «V», trennen sich die Gäste: Geht’s zum Männlichen oder zur Jungfrau? Seilbahnbau ist speziell: Zuerst kommt die Bahntechnik, danach das Gebäude rundum. Der Terminal ist eine Kombination aus Stahl- stützen und vorfabrizierten Bindern mit GSA-Verbindungstechnologie, die am Bau ge- stossen wurden. Die Gondelbahn auf den                                       Männlichen ist seit 1978 in Betrieb, doch die Konzession war abgelaufen und die Anlage veraltet. Die neue Bahn läuft seit einem Jahr und befördert doppelt so viele Passagiere. Mit der Erneuerung der Bahn lag es auf der Hand, dass auch die Bergstation den infrastrukturel- len Ansprüchen angepasst wurde. Der Archi- tekt ergänzte das ursprüngliche Gebäude mit einem modernen Holzbau, der die Technik der neuen Gondelbahn aufnimmt. Diese läuft nun   elf Meter parallel zur alten Bahn, deren Strecke abmontiert wurde. So wird die alte Substanz der Bergstation als Sportgeschäft genutzt und eine Verbindung zur neuen Bahnstation ge- schaffen, in der die Garagierung versorgt ist.                                                       Das dreiteilige Gebäude ist mit einer Stülp- schalung mit Nut und Kamm aus Schweizer Gebirgslärche eingekleidet. Für die Verbin- dung der Dachbalken wählten die Architek- ten sowohl für die Sanierung des bestehen- den Teils als auch für den neuen Anbau eine robuste Binderkonstruktion. Auch hier oben, auf 2225 m ü. M., trifft der Besucher auf die bekannten vertikalen Holzlamellen, hier mit Glas ausgefacht. Die zwölf Zentimeter brei-                                                     4 Fassade Terminalgebäude. Tragende und nicht tragende Holzstützen mit innerer durchgehender Verglasung im Schnitt (oben) und Grundriss. 5 Holzfassaden und begrünte Dachflächen integrieren das grosse Volumen des Terminals Grindelwald bestmöglich ins Tal. Links die Männlichenbahn. 18 / 19 18 / 19                                                                                                           4 5

FIRST 04/2020 JUNGFRAUJOCH TOP OF EUROPE 7 EIGERGLETSCHER KLEINE SCHEIDEGG 6 8 MÄNNLICHEN 4 5 GRINDELWALD GRUND 1 GRINDELWALD TERMINAL 3 2 GRINDELWALD 1 Haltestelle Rothenegg Neue Haltestelle der Berner Oberland-Bahn, Perron, Unterführung, Zugang zum Terminal Grindelwald Holzbauarbeiten: Holz- und Stahlkonstruktion, Untersichten, Treppen aus Stahl, Holzlamellen Inbetriebnahme: Dezember 2019 2 Terminal Grindelwald Talstation von zwei Bergbahnen mit Geschäften und Bistro. Erdgeschoss mit Busperrons, Warenumschlag, Sportgeschäft, Skiraum. Obergeschoss mit Büros der Bahngesellschaften, Restaurant mit Terrasse Holzbauarbeiten: Tragwerk aus Holz- und Stahl, Holzlamellen Inbetriebnahme Gondelbahn Männlichen: Dezember 2019 Eröffnung Eigerexpress: Dezember 2020 3 Parkhaus und Skibrücke Parkhaus für 1000 Autos, Zugang zu Terminal, neue Brücke über den Fluss für Skifahrer Holzbauarbeiten: Holzlamellen, Skibrücke Eröffnung: Dezember 2020 4 Mittelstation Holenstein Projekt: Erweiterung der bestehenden Zwischenstation, Anpassung an 10-er Gondelbahn Konzept und Architektur: Bauspektrum AG, Grindelwald Holzbauarbeiten: Anpassungen und neue Verkleidung, Holzlamellen 5 Gondelbahn Grindelwald–Männlichen Neue 10er-Gondelbahn (elf Meter neben ehemaliger Bahn), 109 Gondeln, 33 Stützen, 1800 Personen pro Stunde, 19 Minuten Fahrzeit Inbetriebnahme: Dezember 2019 6 Eigerexpress Grindelwald–Eigergletscher Neue Dreiseil-Umlaufbahn (3S-Bahn) direkt zum Eigergletscher, 44 Gondeln mit 26 Sitzplätzen, 7 Stützen, 2200 Personen pro Stunde, 15 Minuten Fahrzeit Eröffnung: Dezember 2020 7 Bergstation Eigergletscher Neubau Stationsgebäude für Seilbahn, Tunnel zur Haltestelle der Jungfrau- bahn, Neubau Station Jungfraubahn, neue Gleisführung mit Galerie, Pisten- anschluss Holzbauarbeiten: Pistenverbreiterung mit Holzbohlen Eröffnung: Dezember 2020 8 Bergstation Männlichen Erneuerung und Erweiterung Bergstation Gondelbahn, Garagierung, Sport- geschäft Holzbauarbeiten: Holz- und Stahlkonstruktionen, Dachkonstruktion, Fassaden, Holzlamellen Inbetriebnahme: Dezember 2019

blick ins Seilbahngeschehen. Zwischen 20 Zentimeter starken Holzbohlen blickt man in die Station, wo bald die riesigen Gondeln – mit je einer Kapazität von 26 Personen – in hohem Tempo über die Rollen sausen wer- den. Die Stützen aus Schweizer Fichte und Tanne wurden fertig geliefert, verleimt mit witterungsbeständigen Fugen aus dunklem Resorcinharz und mit eingebrachten Gewin- destangen. Die Holzlamellen laufen wohltu- end um das betonierte Parkhaus und lockern das grosse Volumen auf. 2000 Kubikmeter Schweizer Holz ist im Projekt verbaut, sagt Simon Sauter. Die Zimmermänner wurden zu Pisten- und Brückenbauern und zum Liefe- ranten für den Baumeister, für den sie provi- sorische Lagerhallen, Witterungsschutz und Einhausungen während des letzten Winters erstellten, die alle rückgebaut werden. Am Eigergletscher sind jedoch wegen der Geologie Beton und Stein die vorherrschen- den Materialien. Nur wenig Holz ist dort ver- steckt: Die Zimmermänner haben den Berg etwas ausgeglichen und ein schwieriges Stück Piste verbreitert: Denn bald fahren nicht nur Tausende von Gästen den Berg hoch, sondern auch runter. brawand-zimmerei.ch, vonallmen-architekten.ch, bauspektrum.ch, jungfraubahnen.ch, prefa.ch, neueholzbau.ch 1:10 BAU.WERK 6 6 Auch auf dem Männlichen bietet die luftige Fassade Aus- und Einblicke in die Technik und die Garagierung der Seilbahn. ten Lärchenstützen lockern die Fassaden auf und bieten wiederum Aus- und Einblicke. LEICHTE DACHPLATTEN FÜR ALPINE BAUTEN Das Dach erhielt entsprechend dem Material- konzept eine Aluminiumeindeckung aus dem Portfolio von Prefa. Das Metall ist aufgrund des geringen Gewichts gut für den Bau in Bergregio- nen geeignet. Nebst dem leichten Transport sind die grossformatigen Platten einfach und schnell montiert. Dennoch war die Erschliessung der Baustelle nicht einfach, nur schon die Fahrt mit den Lastwagen und dem Pneukran erfor- dere einiges an Geschick. Die Gondeln rollen durch eine Mittelstation, die ebenso erneuert und im gleichen Design aufgerüstet wurde. Komplett neu hingegen sind die Stationen der 3S-Bahn. Das markante Raster am Ter- minal in Grindelwald bietet auch dort Ein- ANZEIGE 20 / 21 20 / 21

BAU.WERK Gerade Steigung Steig g u n Aufdoppelung Akustikmassnahme Gerade Steigung g n u S t eig Detail 1 0฀00฀0 1 RUNDE UM RUNDE 187 Meter misst das Oval aus Holz. Die neue Rundlaufbahn im Nationalen Sportzentrum Magglingen ersetzt eine Konstruktion, die 40 Jahre ihren Dienst tat. Von dieser Laufbahn wird ein ebenso langer Atem erwartet. Text Sandra Depner, PD | Fotos und Pläne Erni Holzbau, Makiol Wiederkehr AG Im Berner Jura, auf einer Anhöhe oberhalb des Bielersees, liegt Magglingen. Eine Stand- seilbahn verbindet den Ort mit Biel in nur zehn Minuten. Hier befindet sich das Nationale Sportzentrum Magglingen, das zum Bundes- amt für Sport Baspo gehört. Das Ausbil- dungs-, Sport- und Kongresszentrum bietet eine entsprechende Infrastruktur für etliche Sportarten in Indoor- und Outdooranlagen sowie Seminarräume, Unterkunft und Ver- pflegungsmöglichkeiten. 2 Die End-der-Welt-Halle ist die grösste von vier Sporthallen auf dem Gelände. Das Sport- angebot in der Fünffachhalle – 84 Meter lang, 44 Meter breit und 11 Meter hoch – bietet den Raum für saisonbedingte Indoortrainings wie etwa Speerwerfen und Kugelstossen – oder Laufen auf der mobilen Rundlaufbahn. So wird die 187 Meter lange Bahn jedes Jahr im November aufgebaut und im März wieder in ihre Einzelteile zerlegt und im Lager verstaut. Das ist seit über 40 Jahren so. Hohe Unter- haltskosten und eine zunehmende Abnüt- zung führten zu dem Entscheid, die Holzkon- struktion aus den 1970er Jahren zu ersetzen. UNTERHALTSARM UND LEICHT Der Ersatz der Rundlaufbahn war Teil der ge- samten Sanierung und Optimierung der 1976 erstellten Sporthalle. Das Architekturbüro Ba- derpartner aus Solothurn war im Rahmen eines Generalplanermandats beauftragt, die Halle mit einer Bruttogeschossfläche von 9200 Quadrat- metern umzubauen und zu erweitern – etappen- weise während des laufenden Betriebs. Als Planer für die Rundlaufbahn wurde das Holz- bauingenieurbüro von Makiol Wiederkehr hin- zugezogen. Es galt, eine leicht demontierbare Konstruktion zu entwerfen, die in handliche Bauteile zerlegt und auf dem Rollwagen trans- portiert werden kann. Auch sollte die Rundlauf- bahn in kurzer Zeit auf- und abgebaut werden können. Im Vergleich: Bei der alten Bahn ging der Aufbau in zweieinhalb Tagen über die Bühne. Die neue Bahn sollte zudem weniger Un- terhalt erfordern als ihre Vorgängerin. Um die gewohnt angenehmen Laufeigenschaf- ten zu gewährleisten, wurden die Holzwerk- stoffplatten der Laufbahn an der Holzfach- schule Biel mit Laborversuchen getestet. Die Tauglichkeit der jährlichen Montage und De- montage lotete das Planerteam an einem 1:1-Mock-up aus. Erni Holzbau – ein Holzbau- unternehmen aus Schongau und zur Erni- Gruppe zugehörig – erhielt den Auftrag, die Holzbaukonstruktion zu bauen. EIN PUZZLE AUS 220 SEGMENTEN Die 187 Meter lange Konstruktion besteht wie eine Art Puzzle aus 220 Segmenten und ist keine alltägliche Arbeit für einen Holzbaube- trieb. Die Unterkonstruktion aus Fichtenholz ist über in Bodenhülsen gesteckte Rohrzapfen mit dem Hallenboden verbunden. Die in der Gera- den flachen Latten wachsen zur Kurve hin zu immer höheren Brettschichtträgern heran. Sie 22 / 23 22 / 23

1 Sechzehn Seiten umfasst die Montageanleitung, die Erni Holzbau den Verantwortlichen an die Hand gab. Jährlich zur Wintersaison wird die mobile Laufbahn aufgebaut. 2 Im August 2019 war es so weit: Nach der Vorfabri- kation der 220 Segmente im Werk und der Montage vor Ort wurde die letzte Schicht des Sportbelags aufgetragen. 3 Heikle Stellen: die Kurven in unterschiedlichen Radien und Steigungen. Die Laufbahnplatten sind in die Unterkonstruktion eingehängt und tendieren dazu, in der Kurve durch die Schräge nach innen zu rutschen, was die Rundbahn verkeilt und stabilisiert. FIRST 04/2020 Ausrundung beim Übergang (Zone 1 - 2) Die Ausrundung erfolgt über 4 Laufbahn- segmente (Ausrundungsradius AK Bahn ca. 100m). Steigungen gemäss Querprofile. Gerade flach (Zone 1) Gerade mit Steigung (Zone 2) Kurve mit Steigung (Zone 3) Kurve mit Steigung (Zone 4) Kurve (Zone 5) Ausrundung beim Übergang (Zone 4 - 5) Die Ausrundung erfolgt über 4 Laufbahn- segmente (Ausrundung AK Bahn ca. 100m) Steigungen gemäss Querprofile. 3 Das Projekt – die Fakten Objekt: Mobile Rundlaufbahn Standort: Nationales Sportzentrum Magglingen, Magglingen (BE) Fertigstellung: 2019 Bauherrschaft: Bundesamt für Bauten und Logistik BBL, Bern Betreiber: Bundesamt für Sport (Baspo), Magglingen Architektur: Baderpartner AG, Solothurn Holzbau: Erni Holzbau, Schongau (LU) Holzbauingenieur: Makiol Wiederkehr AG, Beinwil am See (LU) Untersuchung der Laufsteifigkeit: Berner Fachhochschule BFH, Biel Baukosten Holzbauarbeiten inkl. Sportbelag: CHF 400 000.– Länge: 187 m Holz-Unterkonstruktion: Fichte, KVH / DUO (20,5 m3); BSH (18 m3); KertoQ 21 mm (900 m2) ANZEIGE sind im Abstand von ungefähr 90 Zentimetern aufgestellt und durch das Auflegen einer Rahmenkonstruktion über die Bahnsegmente fixiert. Den Abschluss bilden die Platten mit dem aufgetragenen Sportbelag. Durch das Eigengewicht und dank der Steilwandkurve verkeilt sich das Oval von selbst. Die Vorfabrikation der Segmente erfolgte im Juni im Werk der Erni Holzbau mit dem Zu- schnitt der Laufbahnplatten. Zeitgleich wurde die erste Schicht des Sportbelags aufgetra- gen. Etwa zwei Monate später starteten die Mitarbeitenden den Aufbau in der End-der- Welt-Halle und den Auftrag der finalen Schicht des Sportbelags. Mitte September war die Rennbahn fertiggestellt und wurde erst einmal eingelagert. Damit die Halle bis zum Einsatz der Rennbahn noch für andere Sportarten verfügbar blieb. erni-gruppe.ch, holzbauing.ch, baspo.admin.ch, baderpartner.ch 1:10 3

UMWELT.ENERGIE «HILFREICH WÄREN PRAXISNAHE UND GESAMTHEITLICHE WEITERBILDUNGSFORMATE» Den Architekten und Planern kommt bei der Umsetzung der Energiestrategie 2050 und der Klimapolitik eine wichtige Rolle zu. Im Interview erklärt Henrietta Krüger, Bildungsverantwortliche beim SIA, wie ihr Verband diese grossen Herausforderungen angeht, wo noch Defizite bestehen und warum sie den Trend zur Fachspezialisierung auch kritisch beurteilt. Text Nicolas Gattlen | Foto Ephraim Bieri, Ex-Press Die Architekten- und Planergruppe «Count- down 2030» aus Basel stellt fest, dass seit Jahrzehnten zum nachhaltigen Bauen ge- forscht wird, dies aber auf die Lehre und Be- rufspraxis bisher nur wenig Einfluss hatte. Nach wie vor würden zum Beispiel Objekte prämiert und in der Szene anerkennend disku- tiert, die nicht nachhaltig sind. Teilen Sie diese Einschätzung, Frau Krüger? Henrietta Krüger: Nein, ich sehe die Entwick- lung anders. Das liegt aber wohl an meiner speziellen Perspektive. Ich arbeite seit mehr als sechs Jahren für den SIA und dort ist Nachhaltigkeit schon seit jeher ein omniprä- sentes Thema, das sich in praktisch allen En- gagements des Vereins manifestiert. Mit un- serer Auszeichnung «Umsicht» haben wir zum Beispiel über viele Jahre hinweg baukul- turelle Beiträge aufgrund ihres gesamtheitli- chen Ansatzes für die zukunftsfähige Gestal- tung unseres Lebensraums gewürdigt. Oder nehmen Sie den «Effizienzpfad Energie», der als zentrale Grundlage über die Schweiz hin- aus Anerkennung findet. Ist der SIA vielleicht weiter als seine Basis? Auch für unsere Mitglieder ist Nachhaltig- keit ein wichtiges Thema. So haben unsere Delegierten im April entschieden, dass «Klimaschutz/Klimaanpassung» ein Kern- thema des SIA ist. Die Planer und Architek- ten sind sich bewusst, dass sie heute schon für die Zeit weit nach 2050 bauen und ihnen daher eine besondere Verantwortung zu- kommt, damit zum Beispiel das Netto- Null-Emissionsziel realisiert werden kann. Dies kommt in unserem neuen Positionspa- pier «Klimaschutz, Klimaanpassung und Energie» zum Ausdruck. Für die kommenden Jahre wird der Blickwinkel ausgeweitet auf Themen wie etwa Kreislaufwirtschaft, Res- Henrietta Krüger, Bildungsverantwortliche beim Schweizerischen Ingenieur- und Architektenverein (SIA). BFE/BAFU: Engagiert in der Berufsbildung Klimawandel, Energiewende, Abfall, Ressourcen- und Biodiversitätsverluste sind grosse Herausforderungen für unsere Gesellschaft und Wirtschaft. Eine mehrteilige Artikelserie informiert die Leserinnen und Leser von «FIRST» über die Bedeutung und das Potenzial der Hochbaubranche zur Minderung des Ressourcen- und Energieverbrauchs, über branchenrelevante Neuigkeiten und innovative Techniken in Energie-, Umwelt-, Klima- und Ressourcenthemen sowie über entsprechende Bildungsangebote. Die Serie entsteht in enger Zusammenarbeit mit dem Bundesamt für Umwelt BAFU und dem Programm EnergieSchweiz des Bundesamts für Energie BFE. Die beiden Ämter set- zen sich gemeinsam dafür ein, dass Fachkräfte und Entscheidungsträger der Schweizer Wirtschaft über die Kompetenzen zur schonenden Nutzung von natürlichen Ressourcen, zur effizienten Energienutzung, zur nachhaltigen Energieversorgung und zum Klima- schutz verfügen. In Zusammenarbeit mit Verbänden und Bildungsinstitutionen unterstüt- zen sie die Aus- und Weiterbildung mit projektgebundenen Fördergeldern und verschie- denen Beratungsangeboten. energieschweiz.ch/bildung, bafu.admin.ch/bildung 24 / 25 24 / 25

FIRST 04/2020 Warum zweifeln Sie daran? Ich bin eine Anhängerin der generalisti- schen Ausbildungen. Die Komplexität beim Planen und Bauen ist heute zweifellos hö- her denn je. Aus meiner Sicht widerspricht aber eine zu strenge Disziplinfixierung den aktuellen und wahrscheinlich auch zukünf- tigen Herausforderungen. Wir müssen den jungen Leuten vor allem Methodenkompe- tenz beibringen, so dass sie handlungsfähig bleiben, auch wenn sie vor neuen, unge- wohnten Aufgaben stehen. Zweifellos braucht es solides Fachwissen, aber je län- ger, je mehr auch die Fähigkeiten, sich die- ses selbst anzueignen. Wie schätzen Sie das bestehende Weiterbil- dungsangebot ein? Das Angebot ist sehr gross und unübersicht- lich, gerade im Bereich Energiebildung. Ich denke, dass die Lücke nicht in der Vermittlung der einzelnen Aspekte von Nachhaltigkeit be- steht, sondern eher in deren projektspezifi- schen Kombinationen. Hilfreich wären gesamt- heitliche und praxisnahe Formate, die den disziplinenübergreifenden Dialog fördern und den Austausch von Erfahrungen im Umgang mit den alltäglichen Herausforderungen beim Planen und Bauen ermöglichen. Damit liessen sich Netzwerke für Qualität und Nachhaltig- keit aktivieren. Fit für die ressourcenschonende Wirtschaft Berufsleute der Hochbaubranche können sich in einer Aus- oder Weiterbildung zusätzliche Kompetenzen in den Bereichen Nachhaltigkeit, Klima und Energie aneignen: MAS in Nachhaltigem Bauen: EN Bau – eine Kooperation von fünf Schweizer Fachhochschulen – bietet eine breite Auswahl an Ausbildungsblöcken zu den Themen Energie und Nachhaltigkeit im Bauwesen. Die Lehrgänge (CAS) sind praxisorientiert und ziehen sich über drei bis vier Monate. Mit dem Abschluss des Grundlagenmoduls, vier weiteren Kompetenzmodulen aus dem Programm und einer Masterarbeit können Absolventen/-innen ihr Studium mit dem MAS in nachhaltigem Bauen abschliessen. enbau.ch Lehrgang eco-bau: Der Lehrgang vermittelt Baufachleuten, Planenden und Auftrag- gebern das nötige Grundwissen für die Planung und die Realisierung von ökologi- schen und gesunden Gebäuden. Mit dem Absolvieren aller vier Grundkurse inklusive Praxisarbeit kann man sich als «Fachpartner eco-bau» ausweisen. Vertiefungskurse ergänzen und erörtern Aspekte, die während der Planung, Ausschreibung und Reali- sierung von Bauprojekten wichtige Meilensteine bilden. eco-bau.ch Baubiologe/-in (BP): Die Ausbildung erfolgt berufsbegleitend (12 Monate). Vermit- telt werden Kenntnisse über das ökologisch und gesundheitlich orientierte Bauen, Sanieren und Betreiben von Gebäuden. Ab 2022 bietet das Bildungszentrum Bau- biologie voraussichtlich die Ausbildung zum/zur «Experten/-in Gesundes und Nachhaltiges Bauen» (HFP) an. baubio.ch SIA-Lehrgang «Klimafreundlich bauen und planen»: Experten/-innen stellen in diesem dreitägigen Kurs (März 2021) Ansätze für eine klimabewusste Planung vor, sei es beim Neu- oder Umbau von Gebäuden, bei der Gestaltung des Aussen- raums zwischen den Gebäuden oder bei der Gestaltung von Stadträumen. sia.ch/de/dienstleistungen/sia-form/detail/event/6529/ Weitere Fortbildungskurse in den Bereichen Energie, Klima, Ressourcenscho- nung, zirkuläres Bauen und Gebäudetechnik von SIA, Verein eco-bau, Minergie Schweiz, Hochschule Luzern. sia.ch, eco-bau.ch, minergie.ch, hslu.ch /technik-architektur/weiterbildung/bau/gebaeudetechnik-und-energie sourceneffizienz und Materialwahl. Ande- rerseits sind wir uns bewusst, dass in der Praxis noch Defizite bestehen und sich der SIA bemühen muss, sein Know-how noch breiter zu vermitteln. Dazu gehört sicher auch, dass wir uns vermehrt für Aus- und Weiterbildungen einsetzen, die diese In- halte im Fokus haben. Sie erwähnten, dass beim SIA das Thema Materialwahl an Bedeutung gewinnen soll. Seit Jahrzehnten dominieren energieinten- sive Werkstoffe wie Beton und Stahl. Warum setzt die Baubranche nicht vermehrt Holz ein? Weil es «neu» ist. Lange Zeit wurde Holz von Bauherren als risikobehaftet wahrgenom- men. Doch der Holzbauboom der letzten Jahre hat gezeigt, was Architekten, Ingeni- eure und Holzbauer mit diesem Werkstoff erschaffen können und ein Umdenken einge- leitet. Auch sind inzwischen die energeti- schen, umwelt- und klimaschonenden Vor- teile des Holzes breit anerkannt. Zum Um- denken beigetragen haben schliesslich auch die wirtschaftlichen Vorteile des Holzbaus wie die Geschwindigkeit des Bauens. Verfügen die Architekten und Planer über das nötige Know-how im Bereich Holzbau? Die hohe Qualität der realisierten Holzbau- ten zeigt, dass wir in der Schweiz eine sehr hohe Kompetenz für das Bauen mit Holz ha- ben. Allerdings sind das Wissen und die Er- fahrung im Bereich Holzbau bei den Planern nach wie vor nicht Allgemeingut. Wir wollen mit unserer Weiterbildung dazu beitragen, dass dieses Wissen noch stärker verbreitet und angewendet wird. Die Umsetzung der Energie-, Umwelt-, und Klimapolitik erfordert ein ganzes Bündel an neuen Berufskompetenzen. Ist Ihre Branche für diese Zukunft gerüstet? Es mangelt schon heute an qualifizierten Fach- kräften, beispielsweise im Bereich Gebäude- technik. Um hier Abhilfe zu schaffen, sind auch neue Berufsbilder wie der Gebäudehüllenplaner in Erarbeitung. Ähnliche Diskussionen werden bei der Solarbildung Schweiz geführt. Und Bau- bioswiss stellt gerade eine neue Trägerschaft für den Experten für gesundes und nachhaltiges Bauen zusammen. Aus meiner Sicht kann diese Entwicklung aber nicht der einzige Weg sein, um die Branche zukunftsfähig zu machen.

OBJEKT.BERICHT Architekten und Holzbauer aufgepasst: Sie haben ein spannendes Objekt, das Sie unseren Leserinnen und Lesern präsentieren möchten? Hier haben Sie die Gelegenheit dazu. Ihre Objektbe- richte erscheinen kurz und knackig im Magazin «FIRST – Bauen und leben mit Holz». Auf Wunsch erweitern wir Ihren Beitrag auf der Website des Magazins mit zu sätz lichen Bildern, Inhalten und Plänen. Verlangen Sie detaillierte Informationen: Telefon +41 44 511 02 77 inserate@holzbau-schweiz.ch DURCHDACHT, ENERGIEEFFIZIENT … UND AUSGEZEICHNET In Möriken steht eine zukunftsweisende Mehrfamilienhaus-Überbau- ung mit einem besonderen architektonischen Konzept: Das auf Raum- modulen basierende System «swisswoodhouse» wurde durch die Setz Architektur AG für drei Mehrfamilienhäuser umgesetzt. Eines wurde als reiner Holzbau realisiert, zwei sind Hybridbauten, deren Aussenwände und Fassaden aus Holz sind. Das vierte Gebäude der Überbauung ist ebenfalls ein Hybridbau, folgt jedoch einem anderen Grundrisskonzept. Die Energieeffizienz steht bei dieser Überbauung im Minergie- P-Eco-Standard klar im Vordergrund. Dank der Photovoltaikanlagen auf den Dächern, an den Fassaden und den Terrassenbrüstungen wird mehr Strom produziert als verbraucht. Mit dem Überschuss von 27 600 kWh könnten jährlich 20 Elektroautos je 12 000 km CO2-frei fahren. Eine schweizweite Neuheit ist der Eigenverbrauchsmanager. Damit können die Bewohner in Echtzeit sehen, welche Art von Strom gerade aus der Steckdose fliesst. Der Strompreis sinkt zudem, wenn Strom von der eigenen Photovoltaikanlage bezogen wird. Das ist ein wichti- ger Anreiz, klimaneutralen Solarstrom zu verwenden. Die Solar Agentur Schweiz zeichnete die PlusEnergie-Haus-Überbau- ung mit dem Sondersolarpreis 2020 aus. Renggli AG Gläng 16 6247 Schötz renggli.swiss 26 / 27 26 / 27

STAND.PUNKT «VOM WALDBESITZER BIS ZUM ENDVERBRAUCHER» So denkt Richard Frischknecht die Wertschöpfungskette des heimischen Holzes. Das geht laut Frischknecht aber nur, wenn man den wahren Wert des Waldes kennt. Und bereit ist, dafür zu bezahlen. Das revidierte öffentliche Beschaffungsrecht rückt ab 2021 die Nachhal- tigkeit mehr in den Fokus. Und damit auch den Holzbau, ist sich Frischknecht sicher. Interview Sandra Depner | Foto zVg Die öffentliche Hand setzt mehr und mehr auf Holz. Was sind Ihrer Ansicht nach die Gründe dafür? Dass die öffentliche Hand mit Holz baut, ha- ben wir unserer innovativen Branche zu verdanken. Die intensive Vorarbeit unserer Institutionen haben massgebend dazu bei- getragen, Architekten, Ingenieuren und der öffentlichen Hand aufzuzeigen, dass Holz nicht nur schön sein kann, sondern auch si- cher. Ob brandtechnisch, erdbebensicher oder einfach nur ästhetisch, schlank und schön – wer mit dem Rohstoff Holz baut, baut modern. Inwieweit spielt die Herkunft des Holzes eine Rolle? Die Herkunft des Holzes spielt immer mehr eine gewichtige Rolle. In der heutigen Zeit sind kurze Transportwege von enormer Bedeutung. Die graue Energie der Trans- porte sollte offen ausgewiesen und be- gründet werden müssen. Nur wenn wir unseren heimischen Wald und unser Holz auch für die Holzbaubranche und die Wirt- schaft nutzen, erkennen wir den wahren Wert unserer Wälder an. Das Argument, dass unser heimisches Holz bezüglich opti- scher Qualität zurückbleibt, lasse ich nicht gelten. Über 80 Prozent des verbauten Hol- zes ist nach Fertigstellung nicht sichtbar. Wir müssen unsere komplette Wertschöp- fungskette stützen und fördern – vom Waldbesitzer bis zum Endverbraucher. Nur so bleibt unser Wald auch als Nutzfläche für die Wirtschaft im Bewusstsein und ver- kommt nicht zum reinen Energieträger oder Naherholungsgebiet. Nun herrscht im öffentlichen Beschaffungs- wesen ein Preiswettbewerb und das wirt- schaftlich günstigste Angebot erhält den Zu- schlag. Was bedeutet das für Sie als Holzbau- unternehmer? Im heutigen Beschaffungsrecht ist immer der Preis im Vordergrund. Das ist ein grosses Problem unserer Gesellschaft, das sich im dümmsten Spruch unserer Zeit widerspie- gelt: «Geiz ist geil.» Wir in unserer stolzen Branche sind aber selber schuld: Obwohl wir den Wert unseres Produkts kennen, ver- schenken wir es. Verstehen Sie mich nicht falsch, ich bin nicht für Preisabsprachen. Aber wir sollten uns alle einmal über unsere Preispolitik Gedanken machen. Nur wer auch etwas verdient, kann Steuern zahlen, Inves- titionen tätigen und unsere Wirtschaft för- dern sowie attraktive Arbeitsplätze sichern und erhalten. Am 1. Januar 2021 tritt das revidierte Be- schaffungsrecht in Kraft. Damit soll künftig das vorteilhafteste Angebot den Vorzug er- halten. Die Holzbaubranche hofft, dass es zu einem weiteren Aufschwung in der Nach- frage seitens öffentlicher Bauherren kommt. Was sind Ihre Erwartungen? Von der Revision verspreche ich mir sehr viel. Dass damit das vorteilhafteste Angebot den Vorzug erhält, ist ein Meilenstein. Die Vorteile der Holzbranche liegen auf der Hand, wir müs- sen sie nur klar und deutlich zu verkaufen wis- sen: CO2-neutral, kurze Wege und die Schön- heit unseres Naturproduktes. In den letzten 15 Jahren haben wir schon ein gutes Stück an Wirtschaftsanteilen zugelegt. Aber es liegt sicher noch ein grosses Potenzial brach. Richard Frischknecht 1994 machte sich Zimmermeister Richard Frischknecht mit der Frischknecht Holzbau Team AG in Kloten (ZH) selbstständig. Seit 2012 ist er Präsident Sektion Zürcher Unter- land von Holzbau Schweiz. 2016 übernahm er das Amt des Stiftungsratspräsidenten des Ausbildungszentrums Holzbau Kanton Zürich. Seit 2017 engagiert er sich als Mitglied der Zentralleitung von Holzbau Schweiz im Bildungsressort. holzbau-team.ch

FIRST 04/2020 Die Region um Campra verzeichnet eine lange Tradition im Langlauf. Das Tessiner Ski- und Wintersportgebiet bei Olivone liegt an der Südseite des Lukmanierpasses auf einer Höhe von 1500 m ü. M. Hier erstreckt sich im Winter für ambitionierte Langläufer ein 30 Ki- lometer langes Netz an Loipen. Pisten, die auf und ab zwischen Koniferen- und Erlenwäl- dern verlaufen, hier und da unterbrochen von Lichtungen in den ebenen Zonen. DIE ENTDECKUNG CAMPRAS Die Geschichte des Langlaufs rund um Cam- pra setzt weiter südlich im Bleniotal in den 1930er Jahren ein – als eine Disziplin, die vor allem bei Wettkampfsportlern beliebt ist. 1934 gründen Athleten den ersten Skiclub der Re- gion: Skiclub Simano, benannt nach dem nahe gelegenen Bergmassiv. Ein grosser Meilen- stein in der regionalen Wintersportgeschichte ist der Bau der neuen Lukmanierstrasse 1974. Sie ermöglicht eine einfache Zufahrt zur Gegend von Campra, die dank geeigneter Topografie und bester Schneeverhältnisse ideale Bedingungen für den Langlauf bietet. In den 1970er Jahren bauen die Langläufer des Skiclubs auf Eigeninitiative eine einfache Schutzhütte. Sie dient den Sportlern als Refu- Das Projekt – die Fakten Objekt: Langlaufzentrum Centro Sci Nordico, mit Gästezimmern, Spa und Restaurant Standort: Campra (TI) Fertigstellung: 2019 Bauherrschaft: Centro Sci Nordico Campra SA, Campra Bauleitung: AM-T Architettura, Biasca (TI) Architektur: Durisch + Nolli Architetti Sagl, Massagno (TI) Holzbau: Veragouth SA, Bedano (TI) Fenster und Türen: Binda SA, Taverne (TI) Holzbauingenieur: Borlini & Zanini SA, Lugano (TI) Bauingenieur Gesamtleitung: Reali e Guscetti Studio d’Ingegneria SA, Quinto (TI) Baukosten (BKP 1−9): CHF 9,67 Mio. Gebäudevolumen (SIA 416): 7500 m3 Nettogeschossfläche (SIA 416): 2100 m2 Holz (Tragwerk): ca. 680m3 BBS Fichte / Tanne 1 Das Langlaufzentrum Centro Sci Nordico bietet mehr als nur eine funktionale Infrastruktur für den Wintersport. Der zurückhaltende Neubau glänzt mit Hotellerie, Wellnessbe- reich und Restaurant − eingebettet in die herrliche Tessiner Winterlandschaft. 1

STIL.FORM gium vor Wind und Wetter und zur Verpfle- gung. Langlauf entwickelt sich in den folgen- den Jahrzehnten vom Wettkampf- zum Brei- tensport und wird immer beliebter. Amateure entdecken diesen Wintersport für sich, und auch dank der vermehrten Mobilität nimmt die Zahl der Gäste in der Campra-Region ständig zu. Das macht den Bau von neuen und funktio- nalen Einrichtungen in mehreren Phasen not- wendig. Über die Jahre hinweg wird die ur- sprüngliche Schutzhütte des Skiclubs nun rundherum mit zahlreichen einfachen Bauten erweitert. Sie existieren heute nicht mehr. Am selben Standort bietet der Neubau von Durisch + Nolli Architetti aus Massagno (TI) eine moderne Infrastruktur für den Langlauf und darüber hinaus. ERSATZBAU FÜR DEN WINTERSPORT In die herrliche Landschaft gebettet zählt das neue Langlaufzentrum in Campra zu den am besten ausgestatteten Anlagen für Langlauf in den Schweizer Alpen. So verfügt das Centro Sci Nordico unter anderem über ein Restau- rant, Gästezimmer, einen Spa-Bereich, einen Fitnessraum sowie eine Eisbahn vor dem Ge- bäude. Für Gruppen- und Einzellektionen im Langlauf stehen die Lehrer der lokalen Schwei- zer Skischule Blenio zur Verfügung. Im Som- mer lässt sich die Lukmanier-Region über ein umfassendes Netz an Wanderwegen entde- cken oder bei Touren mit dem Mountainbike. 2013 entschied das Architekturbüro Durisch + Nolli mit seinem Entwurf den Wettbewerb für sich. Die Planung und die Realisierung erfolg- ten zwischen 2015 und 2019. Die neue Her- berge fügt sich dank minimaler Eingriffe in die Umgebung ein. Dabei bildet die geschaffene Struktur ein kompaktes und präzises Ensem- ble, das genau an jene Stelle tritt, an der sich der Vorgängerbau befand. Damit besetzt der Neubau den Teil des Grundstücks, der in land- schaftlicher Hinsicht ohnehin bereits beein- trächtigt war. Der Neubau ist inspiriert von dem Charakter der einstigen Bestandsbauten – insbesondere im Hinblick auf deren Einfü- gung in die Landschaft. Das Langlaufzentrum ist das Ergebnis von Vor- fertigung, Modularität und Einfachheit der Konstruktion unter grosszügiger Verwendung des ortstypischen Materials: Holz. Zen- trales Thema des Entwurfs ist die Aufwertung des gesamten Umfelds durch das neue Ge- bäude, das die charakteristischen Qualitäten des Ortes würdigt und eine natürliche Interak- tion mit der umgebenden Landschaft erzielt. Pia Durisch Aldo Nolli Durisch + Nolli Architetti Sagl, Massagno (TI) 1993 gründen Pia Durisch und Aldo Nolli das Architekturbüro Durisch + Nolli Architetti. Ge- meinsam begleiten sie intensiv alle Projekte des Büros. Von Anfang an zeichnen sie sich durch einen von lokalen Einflüssen eigenständigen Ansatz aus und durch einige bedeutende Pro- jekte im Umgang mit Stadtraum und Kulturerbe. Die Hauptaktivität richtet sich auf Bauten für das Gemeinwohl, auf den Erhalt von Baukultur und auf die Architektur der Stadt aus. Zu den jüngeren Werken des mehrfach ausgezeichneten Architekturbüros gehören die Wohnsiedlung für 280 Studenten der Student Mentor Foundation in Luzern 2013 und das Schulzentrum No- sedo in Massagno 2017 (Arge mit Giraudi Radczuweit Architetti). In jüngster Zeit konnte das Team durch die Teilnahme an nationalen Wettbewerben wichtige Projekte ausserhalb des Kantons Tessin akquirieren, wie das Assembly and Arts Building im Aiglon College (2017), das SRF-Next Sports & Media Center vom Schweizer Fernsehen SRF in Zürich Leutschenbach (2017) und das neue Betriebsgebäude DTB in St. Gallen (2020). durischnolli.ch 30 / 31 30 / 31 A Dachaufbau λ Metalldeckung Edelstahl 0, 50 mm Antidröhn-Dachbahn diffusionsoffen Riwega Schalung Fichte roh gehobelt 30/120 mm Konterlattung Fichte KVH 60/100 mm Unterdeckbahn diffusionsoffen Siga-Majcoat Holzfaserdämmplatte Schneider Multitherm 140 40 mm Steinwoll-Dämmplatte Knauf SDP 035 180 mm Dampfbremse Swisspor Bikuvap Ks Alu Holzstruktur Xlam 180 mm B Fassadenaufbau Verkleidung in Lärche 60x20 mm, Abstand 10 mm Holzlattung 30 mm Konterlattung vertikal für Hinterlüftung 30 mm Winddichtung AMPACK Tyvek 0,035 m Dämmung Flumroc 3 λD 0,033 W/(m·K) 200 mm Dampfsperre AMPACK Ampatex SB 130 Holzstruktur Xlam 180 mm C Fenster Holzfenster mit 3-fach-Verglasung D Deckenaufbau +6.83 m Parkettboden 19 mm Estrich 76 mm Trennfolie PE Fussbodenheizung Wärmedämmung EPS 30 mit Alu-Beschichtung 20 mm Dämmplatte Flumroc 341 40 mm Trennfolie PE Splitt Hüntwangen verdichtet 75 mm Trennfolie PE Holzstruktur Xlam 220 mm E Balkon Holzdielen 30 mm Konterlattung 100 mm Holzträger 240 mm F Deckenaufbau +3.46 m siehe D G Deckenaufbau ±0.00 m Fliesenbelag 15 mm Estrich 75 mm Trennfolie PE Fussbodenheizung Wärmedämmung EPS Swisspor EPS 30 20 mm Dämmplatte Glaswolle Isover PS 81 20 mm Stahlbetondecke 250 mm H Wandaufbau Stahlbetonwand 250 mm Dämmplatte Swisspor EPS 30 120 mm Dampfsperre SD 2200 Dämmung Steinwolle Swisspor ROC Type 3 75 mm Gipskartonplatte Acquapanel 12,5 mm I Bodenaufbau -3.35 m Fliesenbelag 15 mm Estrich 65 mm Trennfolie PE Dämmung Swisspor PUR Premium 80+70 mm Bitumendichtungsbahn Swisspor BIKUPLAN EGV 3.5 Bodenplatte Stahlbeton 300 mm

FIRST 04/2020 A B C D E F G H I flam 2 2 Schnitt: Im Betonsockel sind unter anderem die Räume für die Technik und die Infrastruktur. Es folgt das Empfangsgebäude aus Holz mit Restaurant, Speisesaal, Gästezimmern. Im westlichen Gebäudeteil gibt es ein drittes Geschoss − hier befindet sich der Wellnessbereich. Das Bauen in Campra erfordert Sensibilität, insbesondere weil sich der Ort ausserhalb der Bauzone in einer Naturschutzzone, einer Moorlandschaft von nationaler Bedeutung, befindet. tur für die verschiedenen Sportarten. Er ragt aus dem Gelände und bildet somit die grosse Terrasse des Restaurants, die mit der zum Parkplatz führenden Treppe den Hauptzugang des Gebäudes darstellt. HOLZ AUF BETON Der Sockel – vor Ort aus Stahlbeton gegossen – fängt den natürlichen Höhenunterschied des Geländes auf. Mikropfähle verstärken das Fundament, weil das Terrain in seiner Tragfä- higkeit eingeschränkt ist. Den Sockelan- schluss an die Stahlbetonwände bilden Stahl- platten, die im Beton verankert sind. Der horizontale Lastabtrag erfolgt durch die Verbindung der Holzwände und Holzdecken über eingelegte und verdübelte Stahlbleche. Im Betonsockel befinden sich alle Technik- räume, die Sanitäranlagen und die Infrastruk- Auf diesem Betonsockel ruht die Holzstruktur, grösstenteils aus Massivholzplatten gefertigt. Im Erdgeschoss sind die Rezeption, die Bar, die Küchen und die Räume für das Restaurant so- wie der Speisesaal verortet. Flexibilität im Grundriss ermöglichen hier mobile Trenn- wände, um beispielsweise einen grossen Saal für Veranstaltungen anbieten zu können. Im ersten Stock sind die Gästezimmer. Die Giebel- seite des Gebäudes wird in Richtung der Lukmanierpassstrasse durch ein zusätzliches Stockwerk betont, in dem der Wellnessbereich untergebracht ist. Markant ist die Fassade des Neubaus: Der Holzbau ist in Latten aus Lärche gehüllt – 60 × 20 Millimeter in einem Abstand von 10 Millimetern. Das Gebäude zeichnet sich durch seine Modu- larität und strukturelle Rationalität aus. Die Gästezimmer im ersten Stock mit einer Länge von 4,60 Meter bilden das Basismodul. Dieses System ermöglicht eine äusserst rationelle Bauweise. Es reduziert auf wenige Grundele- mente für die Tragkonstruktion, die in der Werkstatt vorgefertigt und dann in kurzer Zeit vor Ort montiert werden. Die Vorfertigung der Tragstruktur aus Holz nahm rund zwei Monate in Anspruch. In sieben Wochen richteten Mit- arbeitende der Veragouth SA die gesamte Tragstruktur auf. Die Verkleidung und der Aus- bau nahmen weitere zwei Monate in An- spruch. Ein zeitlicher Balanceakt, der glückli- 3

FIRST 04/2020 cherweise aufging. Denn nur eine Woche nach der Abdichtung des Satteldachs kam der erste Schneefall. Schnee ist nur eine Unweg- samkeit beim Bauen in dieser Höhenlage – neben Regen, Wind und Kälte. DAS NACHHALTIGKEITSKONZEPT Die Verwendung von Holz als Baumaterial ga- rantiert hervorragende Umwelt- und Energie- eigenschaften, was dem umfassenden Nach- haltigkeitskonzept des neuen Gebäudes ent- spricht. Der in Trockenbauweise erstellte Bau kann leicht demontiert und das Holz ohne öko- logische Nachteile entsorgt oder wiederver- wendet werden. Die Heizungsanlage umfasst die Installation einer geothermischen Wärme- pumpe mit einer Heizleistung von 60 kW in Kombination mit der Solarthermieanlage. Zur Deckung ausserordentlicher Spitzen im Ener- giebedarf und als Reservesystem steht ein Gas-Brennwertkessel mit einer Leistung von 150 kW zur Verfügung. Auf dem Dach ist eine solarthermische Anlage mit einer Fläche von 100 Quadratmetern installiert. Die erzeugte Wärme wird sowohl zum Heizen als auch für die Erzeugung von Warmwasser verwendet. In puncto Warmwasser verfügt das Bauwerk zu- sätzlich über zwei Speicher mit einer Gesamt- kapazität von 5000 Liter, die von solarthermi- schen Kollektoren gespeist werden. immer mal wieder Campra gilt als schneesicher – ein Grund, weshalb internationale Wettkämpfe in das Tessiner Winter- und Ski- sportgebiet verlagert werden. Das neue Langlaufzentrum ist ein weiterer guter Grund, zum Langlaufen ins Tessin auszuweichen und auf einer der Loipen entlang des ruhigen Flus- ses durch die Landschaft zu gleiten. xilema.ch, campra.ch 1:10 3 Längsschnitt: Auf den Sockel aus Stahlbeton fügt sich der zwei bis dreigeschossige Holzbau aus kreuzlaminierten Massivholzplatten. 4 Grundriss Obergeschoss: Die Gästezimmer bilden das Basismodul. Die rationale Planung ermöglicht eine ebenso rationale Vorfertigung, was die Bauzeit verringert. 5 Blick in eines der Gästezimmer mit einem vor direkter Sonne geschützten Aussenraum. Beim Holzbau kamen hauptsächlich Xlam-Massivholzplatten zum Einsatz – im Wohnraum aus Fichte in Sichtqualität. ANZEIGEN Alu Fensterzargen Die perfekte Kombination aus Funktionalität und Ästhetik – und im Detail einfach besser. www.feba.ch

STIL.FORM EIN HERZ AUS EICHE Es ist Wirkungsstätte und Kreativzentrum. Es ist Heimat: das neue Haus des Luzerner Sinfonieorchesters. Im Zentrum steht der grosse Probesaal im dritten Obergeschoss. Eiche war das Material der Wahl. Weil eine warme Atmosphäre gewünscht war. Und nicht zuletzt, weil es die hohen Anforderungen an die Akustik erfüllt. Text Sandra Depner, PD | Fotos Annett Landsmann 1 1 Das Herzstück des Neubaus: der Probesaal. Der knapp zehn Meter hohe Raum ist mit Eiche verkleidet. 2 Seit September 2020 ist das Orchesterhaus die neue Heimat des Luzerner Sinfonieorchesters. Der Standort befindet sich auf dem Kampus Südpol in Kriens (LU). Nicht selten stufen Kritiker in ihren Rezensio- nen das Luzerner Sinfonieorchesters in die «Königsklasse», gar «Weltklasse» der Instru- mentalensembles ein. Kaum zu glauben, dass das Residenzorchester des Kultur- und Kon- gresszentrum Luzern, kurz KKL, lange auf ei- nen adäquaten Proberaum für sinfonisch be- setzte Proben warten musste. Im neuen Or- chesterhaus verfügt das Ensemble über einen dreimal so grossen Raum, wie er den Musikern zuvor im KKL zur Verfügung stand. Keine fünf Kilometer Luftlinie liegen zwi- schen dem KKL und dem Neubau auf dem Kampus Südpol – Kampus mit einem «K» statt einem «C», weil hier die Kultur im Fokus ist. Am Fusse des Pilatus steht ein schweizweit einzigartiges Konglomerat an geballter Kul- tur- und Musikkompetenz. Vertreten sind die Musikschule Luzern, das Luzerner Theater und die Kultureinrichtung Südpol. Neu dazu- gekommen sind das Orchesterhaus sowie der Neubau der Hochschule Luzern – Musik. Nach zwei Jahren Bauzeit öffnete das Or- chesterhaus dieses Jahr seine Pforten, wo- bei die Eröffnung pandemiebedingt nicht im Mai, sondern im September stattfand. 34 / 35 34 / 35

FIRST 04/2020 2016 entschieden Enzmann Fischer Partner und Büro Konstrukt den Architekturwettbe- werb für sich. Im Neubau stehen den Musike- rinnen und Musikern Konzerträume, Ateliers, Begegnungszonen, eine Bibliothek sowie grosse und kleine Proberäume zur Verfügung. Der grösste von ihnen ist der Probesaal aus Eiche – ein Ort, der zum Proben, aber auch für öffentliche Darbietungen gedacht ist. Die Bauherrschaft wünschte sich einen Saal mit einer warmen Atmosphäre. Die Eiche kam diesem Wunsch am besten entgegen. «Das wäre aber gemäss Baubudget nicht finanzier- bar gewesen», erklärt Intendant Numa Bi- schof Ullmann auf Nachfrage. So kam es, dass ein Mäzen die Kosten für das Eichenholz übernahm. Notabene: 90 Prozent des Baupro- jekts sind über private Mittel finanziert. Für die Akustik des Saals und auch aller an- deren Proberäume war die Firma Applied Acoustics zuständig. Dass die Wahl dabei auf Holz als dominantes Material fiel, lag mitun- ter an den Anforderungen, denen der Probe- saal gerecht werden sollte. Die Struktur der Oberflächen und Platzierung der Paneele, das Volumen sowie die Raumhöhe von neun- einhalb Metern kreieren den gewünschten Nachhall im Raum. So präzise, dass geübte Ohren sowohl die Klangbildung des ganzen Orchesters als auch eines Einzelinstruments beurteilen können. sinfonieorchester.ch, enzmannfischer.ch, buerokonstrukt.ch Im Kontrast zum Herz aus Eiche: der erste Eindruck vom Dreigeschosser. Silbrig glän- zend sticht das neue Orchesterhaus auf dem Südpolareal hervor. Der in rohes Aluminium gehüllte Quader knüpft rein optisch ein feines Band mit den umliegenden Gewerbe- bauten und erinnert in der neuen Kulturzone an deren industrielle Vergangenheit. Gross- züge Fenster durchbrechen die Aluminium- schale und ermöglichen Sichtbezüge auf den Vorplatz, die umliegenden Grünanlagen und die Berge. HÖHEPUNKT IM OBERGESCHOSS Das Orchesterhaus folgt einer gewissen Steigerung. Das markieren einerseits die Fassadenelemente, die das Haus Geschoss um Geschoss mehr in die Höhe ziehen. An- dererseits entspricht auch die Raumab- folge diesem Schema. Die Einzelpro- beräume befinden sich im ersten Geschoss – hier sind auch Büros und das Lager. Im zweiten Obergeschoss finden sich die grös- seren Registerproberäume und die Sit- zungsräume. Ganz oben, im dritten Oberge- schoss, thront der Probesaal: 9,5 Meter hoch, ein Volumen von 4000 Kubikmetern, ein grosses Fenster und von da aus der Blick Richtung Pilatus. Ortbeton und Kalkstein bestimmen die pri- märe Tragstruktur vom Parterre bis und mit dem zweiten Obergeschoss. Das Trag- werk darüber sowie die Dachkonstruktion über dem Probesaal bestehen aus Stahl; Ausfachung und Innenwände sind mit Kalkstein gemauert – unter anderem auch wegen des Schallschutzes. Für den Probe- saal erstellte Schaerholzbau aus Altbüron die umspannenden Decken und Dachrand- elemente – klassische Hohlkastenelemente auf einer Stahlkonstruktion. Die Schrei- nerarbeiten übernahm die in Hochdorf an- sässige Firma Arpagaus. Das Projekt – die Fakten Objekt: Probesaal, Orchesterhaus Standort: Kriens (LU) Bauphase: August 2018 bis Juni 2020 Bauherrschaft: Stiftung für das Luzerner Sinfonieorchester Architektur: Enzmann Fischer Partner und Büro Konstrukt, Luzern Holzbau: Schaerholzbau, Altbüron (LU) Scheinerarbeiten: Arpagaus, Hochdorf (LU) Akustik: Applied Acoustics GmbH, Gelterkinden (BL) Baukosten, gesamt: CHF 10 Millionen Gebäudevolumen (SIA 416): 9133 m3 Probesaal: 4000 m3, Raumhöhe 9,5 m Holz: Saalverkleidung aus Eiche massiv und furniert 2

NACH.GEFRAGT «ES BRAUCHT LEUCHTTURM-PROJEKTE» In NACH.GEFRAGT kommen Architekten und Ingenieure zu Wort. Es dreht sich alles um Inspiration und Ideen – und ums Holz. Wie hoch soll es im Holzbau gehen? Holzbauingenieur Pirmin Jung sieht die Zukunft der Leichtbauweise vor allem im mehrgeschossigen Wohnungsbau, we- niger in den hohen Holztürmen. Aber ohne sie geht es auch nicht, findet Jung: Denn es braucht die Leuchtturmprojekte, die das Vertrauen in den Holzbau stärken. Text SD, PD | Foto Pirmin Jung Wenn Sie an Holz denken, welche drei Be- griffe fallen Ihnen zuerst ein, Herr Jung? Wald, Zukunft, Passion. Stellen Sie sich vor, dem Holzbau wären keine Grenzen gesetzt – weder konstruktiv noch gesellschaftlich. Wie würde die Welt aus Ih- rer Perspektive aussehen? Die Länder der Welt sorgen für stabile und nachhaltig genutzte Wälder. Die Holzketten vor Ort verarbeiten das Holz zu Halbfabrika- ten und bauen damit ihren eigenen Gebäude- park – abgestimmt auf die regionalen Bedürf- nisse. Die Holzbranche steht damit weltweit für vernünftiges regionales Wirtschaften, für Arbeit und Gerechtigkeit – als Zukunftschan- cen für die Menschen der verschiedenen Erdteile. in Eine Schlagzeile über Höhenrekorde im Holz- bau folgt der anderen. Wie sehen Sie diese Entwicklung? Leuchtturmprojekte braucht es, um den Glau- ben und das Vertrauen in den Holzbau zu ent- wickeln und zu stärken. Die grosse Zukunft sehe ich aber im mehrgeschossigen Holzbau bis etwa acht Geschosse. Wenn wir uns über- legen, dass die Welt in den nächsten 30 Jah- ren die Wohnmöglichkeiten städ- tischen Gebieten aufgrund des Bevölkerungs- wachstums und des Trends zur Stadtflucht verdoppeln muss, dann ist dies aufgrund der Klimaschädlichkeit von Beton nur mit Holz möglich. Die Entwicklung muss daher weiter in Richtung Bauen mit Holz im städtischen Umfeld, Verdichten und Aufstocken gehen. Wer oder was inspiriert Sie? Menschen, die etwas bewegen oder bewegt haben. Persönlichkeiten, die lokale oder glo- bale Zusammenhänge einfach erklären und darauf abgestimmt zukunftsfähige, sinnvolle Handlungsweisen aufzeigen können. Kommen wir zu Ihren eigenen Projekten: Welches ist Ihr Liebling? Bis vor Kurzem war dies das Projekt Hegian- wandweg, die erste fünfgeschossige Mehr- familienhaus-Überbauung in der Stadt Zürich aus Holz, die wir 2002 tragend gestalten durf- ten. Sie war für den Verein Kantonaler Feuer- versicherungen (VKF) der Pilot zur revidier- ten Brandschutzrichtlinie 2005, die das sechsgeschossige Bauen mit Holz möglich machte. Seit drei Jahren ist es natürlich un- ser eigenes «Haus des Holzes» in Sursee, in dem wir ab April 2022 arbeiten und das wir zusammen mit einem super Team planen und im kommenden Jahr realisieren dürfen. Mit diesem Projekt können wir als Pirmin Jung Schweiz AG aufzeigen, wie wir denken und handeln und wie wir die Zukunft des Bauens sehen. Es entsteht ein sechsgeschossiger Dienstleistungs- und Wohnungsbau, Miner- gie-P/Eco- und SNBS-zertifiziert, geplant und gebaut mit der VDC/BIM-Methode und nach den Grundsätzen der Kreislaufwirt- schaft, nach Cradle to Cradle. Pirmin Jung 1987 schloss Pirmin Jung die Lehre zum Zimmermann mit berufsbegleitender Berufsmit- telschule bei Tschopp Holzbau, Hochdorf, ab. Nach seinem Studium zum dipl. Ingenieur HTL Richtung Holzbau an der Berner Fachhochschule in Biel sammelte er Praxiserfah- rung bei der Planungsgesellschaft Natterer und Dittrich GmbH, München (DE). Nach zwei Jahren als Projektleiter bei Bois Consult Natterer SA, Etoy (VD), gründete Jung sein eige- nes Planungs- und Ingenieurbüro für Holzbau, Bauphysik und Brandschutz in Rain (LU). Das Büro ist mittlerweile auf insgesamt vier Standorte in der Schweiz und zwei Standorte in Deutschland angewachsen. Als Präsident engagiert er sich bei Lignum Holzwirtschaft Zentralschweiz LHZ für die Interessen der Holzbranche. Daneben hat er das Amt des Vizepräsidenten der Neue Energie Luzern NELU, Regionalsektion der AEE Suisse, inne. Jung setzt sich als Stifter und Stiftungsratspräsident der Plant-for-the-Planet-Stiftung Schweiz für globale Klimagerechtigkeit und für das Pflanzen von einer Billion Bäume weltweit ein. pirminjung.ch 36 / 37 36 / 37

FIRST 04/2020 Die zukünftige Werkstätte für Pirmin Jung und sein Team: So soll der neue Firmensitz in Sursee aussehen. DAS HAUS DES HOLZES «Verantwortungsvoll bauen»: So lautet die Firmenphilosophie der Pirmin Jung Schweiz AG. Gebaut sieht sie so aus: sechs Geschosse, energieeffizient, in Holzsystem-Bauweise. Das «Haus des Holzes» soll 2022 seine Pforten öffnen. Text SD, PD | Foto zVg Auf dem Areal des Schnydermatt-Parks im lu- zernischen Sursee entsteht ein sechsgeschos- siges Dienstleistungs- und Wohngebäude in nachhaltiger Bauweise aus Holz – lediglich die Tiefgarage ist aus Beton. Das «Haus des Hol- zes» wird die neue Heimat für die Mitarbeiten- den der Pirmin Jung Schweiz AG. Ausschlag- gebend für den Neubau waren in erster Li- nie die engen Platzverhältnisse im aktuellen Firmensitz in Rain. Um auch in Zukunft für die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter at- traktiv zu bleiben und ein optimales Arbeits- umfeld für Team- und Projektbearbeitung zu schaffen, wurde das «Haus des Holzes» am neuen Standort in Sursee entwickelt. Holzbauten im städtischen Kontext sind noch vergleichsweise selten. Der Architekt Marc Syfrig ist überzeugt: «Wer mit Holz in der Stadt baut, vereint verantwortungsvoll Tradition und Zukunft.» Syfrig und Jung nut- zen beim «Haus des Holzes» die Eigenschaf- ten von Holz und kombinieren verschiedene innovative Technologien in hoher Qualität. Achtzig Prozent des Gebäudes werden Büro- und Gewerbenutzung, der Rest wird Wohnnutzung sein. Im Gebäude sollen etwa 100 Arbeitsplätze entstehen – rund 50 für die Pirmin Jung Schweiz AG und 50 von ein- gemieteten Firmen. BAUWERK MIT VORBILDFUNKTION Ziel ist es, eine Vorbildfunktion zu überneh- men und aufzuzeigen, wie man in Zukunft bauen sollte, um die Umwelt und damit auch das Klima zu schonen. Das Gebäude ist also ein wegweisendes Bauprojekt, das die Nachhaltigkeit gesamtheitlich in den Berei- chen Wirtschaft, Gesellschaft und Umwelt berücksichtigt und nach den Grundsätzen der Kreislaufwirtschaft entsteht. Um dieses zu bestätigen, ist die Zertifizierung nach SNBS – Standard nachhaltiges Bauen Schweiz – und nach Minergie-P/Eco ange- strebt. Das «Haus des Holzes» soll im Frühling 2022 bezugsbereit sein. Neben der Pirmin Jung Schweiz AG, der Geschäftsstelle Plant-for-the-Planet Stiftung Schweiz und ei- nem Yogastudio sollen auch weitere Firmen und Sitze von Organisationen, die sich der Nachhaltigkeit verpflichtet haben, einziehen. pirminjung.ch/hausdesholzes Das Projekt – die Fakten Objekt: Sechsgeschossiges Büro- und Wohngebäude Standort: Sursee (LU) Geplante Fertigstellung: 2022 Bauherrschaft: Pirmin Jung Immobilien AG, Rain (LU) Gesamtleitung, Baumanagement: Jung Meyerhans AG, Rain Architektur: Marc Syfrig Architekten ETH SIA BSA, Luzern Tragwerksplanung, Bauphysik, Brandschutz, BIM-Management und -Koordination: Pirmin Jung Schweiz AG, Rain (LU)

LEBENS.RAUM EIN KATALYSATOR FÜR DIE KULTUR Es ist ein Ort der Begegnung und der Kultur: das Verrucano in Mels. Der Neubau mit seiner markanten weinroten Fassade ist das neue Kultur- und Kongresshaus. Für die Melser, ihre Vereine und für das ganze Sarganserland. Text SD, PD | Fotos Ladina Bischof, Stefan Bienz | Pläne Raumfindung Architekten 1 Die feingliedrige, vertikale Fassadenverkleidung besteht aus schlan- ken, rund zehn Meter langen Latten mit Keilzinkstössen – dazwischen gliedern Lisenen die Fassade, die sich dachabwärts verjüngen, bis sie auf Sockelebene bündig anschliessen. Es handelt sich um druckim- prägnierte Weisstanne aus der Schweiz. 1 38 / 39 38 / 39 1

FIRST 04/2020 FIRST 04/2020 Geprägt durch das Wachstum während der Industrialisierung hat sich das ehemalige Bau- erndorf Mels an der Seez zu einer stattlichen Gemeinde entwickelt. Der im Bundesinventar der schützenswerten Ortsbilder der Schweiz (ISOS) eingetragene Dorfkern ist identitäts- stiftend. Enge Häuserzeilen definieren die Gassen und Strassenzüge, die durch stimmige Platzfolgen aufgelockert werden. Es formt sich ein komplexer Siedlungsraum mit atmos- phärischen Grün- und Freiräumen, die zu einer hohen Wohn- und Lebensqualität im Melser Dorfkern führen. In dessen Zentrum: das neue Kongress- und Kulturhaus Verrucano. Ausgangspunkt war der Wunsch der Bau- herrschaft nach einem Ort für Begegnungen, für Kultur und gesellschaftlichen Austausch. 2013 wurde der offene Projektwettbewerb für ein neues Gemeinde- und Kulturzentrum aus- geschrieben, bei dem sich der Entwurf «Pinot Noir» von Raumfindung Architekten durch- setzte. Dabei stärkt das Gesamtkonzept den heutigen Dorfplatz als schützenswertes Orts- bild. Die differenziert gestalteten Freiräume werden zur Begegnungszone für den Alltag der Bevölkerung. Eine flache Freitreppe akzentu- iert den Übergang vom Dorfplatz, der den Auf- takt zum neuen Rathausplatz bildet. Mit seiner filigran gestalteten Holzfassade in dezentem Weinrot steht das Kulturhaus Verrucano als Zielpunkt der Raumfolge. Der Entwurf unterteilt das Raumprogramm einerseits in ein Kulturhaus, das als zertifi- zierter Holzelementbau aus Schweizer Holz erstellt ist. Und andererseits in die Erweite- rung des Rathauses: ein Massivbau mit ver- putztem Einsteinmauerwerk. Aufgrund der dorfbaulichen Setzung integriert sich das viergeschossige Rathaus in die bestehende Häuserzeile. Die Materialisierung und die Fassadengestaltung orientieren sich an den 2 Der Holzbau ruht auf einem Betonsockel mit herauskragendem Vordach. Die Binderkonstruktion schliesst mit einer aus Schweizer Fichte konstruierten Dachgaubenland- schaft ab, die mit einer Mischung aus gebrochenem Schollberg- und Verrucanokies eingedeckt ist. Dazwischen lassen 15 Oblichter Tageslicht in den Innenraum eindringen. 2

LEBENS.RAUM umliegenden Bauten. Die Gebäudehüllen bei- der Bauwerke sind entsprechend den Miner- gie-Anforderungen konstruiert. Über den Anschluss an die Fernwärmeleitung des Dorfkerns erfolgt die Wärmeerzeugung, zu- dem verfügt das Kulturhaus über eine kon- trollierte Lüftung mit adiabatischer Kühlung. DAS KULTURHAUS: BESCHEIDEN ELEGANT Die Haupteingänge und frequentierten Erdge- schosse der beiden Neubauten orientieren sich zum neuen Rathausplatz hin. Den Platzraum fasst die flach geneigte Giebelfassade des Kul- turhauses; diese markiert den gut auffindbaren Haupteingang. Das mit einladender Geste aus- kragende Vordach bildet einen fliessenden Übergang in das Gebäudeinnere und führt den Besucher in das mehrgliedrige und multifunkti- onal nutzbare Foyer. Hier ist viel Platz für die Kultur, denn das neue Kulturhaus beinhaltet ei- nen grossen Konzertsaal, einen kleinen Saal sowie Proberäume für die Vereine. Mit dem Bauwerk erhält Mels eine neue kulturelle Mitte. Dabei zeigt sich die Architektur beschei- den und changiert zwischen einer hölzernen Festhütte und einem eleganten Konzertsaal. DER LÖWENSAAL: GROSSZÜGIG UND VIELSEITIG Der Löwensaal verfügt über eine hervorra- gende Raumakustik und eine vielseitig nutz- bare Bühne, was ihn für eine multifunktionale Nutzung prädestiniert. Vom Rathaus kom- mend, tritt der Besucher in das Foyer, das sich Z-förmig um den Löwensaal erstreckt. Der Konzertsaal bietet Platz für bis zu 744 Perso- nen bei Konzertbestuhlung und eignet sich auch für Bankette und Festveranstaltungen. Auch die grosszügige und offene Bühne wird der multifunktionalen Nutzung gerecht: Je nach Bedarf kann der Bühnenraum den je- weiligen Anforderungen angepasst werden – funktional wie auch akustisch und visuell. Im hinteren Zuschauerbereich ist eine Gale- rie mit abgestufter Bestuhlung, die über das Obergeschoss zugänglich ist. Zwischen Fo- yer und Löwensaal befindet sich die Gastro- küche. Diese Platzierung ermöglicht eine Bedienung je nach Nutzeranspruch in das Foyer oder in den Saal. RUNGGALINA: FLEXIBEL UND UNABHÄNGIG Nebst dem Löwensaal befindet sich im Erd- geschoss ein zweiter, knapp 130 Quadrat- meter grosser Vereinssaal, der Runggali- na-Saal. Dank eines separaten Nebenein- gangs kann der kleine Saal unabhängig genutzt werden. Unmittelbar angrenzend und mit direktem Zugang dazu liegt der Backstage-Bereich der grossen Bühne des 3 Der trapezförmige Konzertsaal bietet aufgrund der Geometrie und der Raumproportionen eine hervorragende Raumakustik. Die Rückwand und ein umlaufendes Band sind mit speziell entwickelten Schröder-Diffusoren ausgestattet, wodurch sich der Schall optimal verteilt. 40 / 41 40 / 41 3

FIRST 04/2020 FIRST 04/2020 Raumfindung Architekten, Rapperswil (SG) Seit der Gründung von Raumfindung Architekten 2008 sind mehr als ein Dutzend Bauwerke realisiert worden und ebenso viele Projekte im Bau. Das Architekturbüro unter Inhaber Beat Loosi, dipl. Architekt ETH BSA SIA, hat inzwi- schen 20 Mitarbeitende. In der Rapperswiler «Denkwerk- statt» wird ein breites Spektrum an Bauaufgaben bearbeitet: vom Konzertsaal zum Bezirksgericht, vom Rathaus zum Kirchenpavillon, vom Einfamilienhaus zur Wohnüberbauung. Ein Augenmerk im Wettbewerbswesen liegt auf der Ausein- andersetzung mit der Baukultur in der Region Ostschweiz. raumfindung.ch K 1 K A 12 13 K B 11 K A 12 14 K B K C K 1 K C 4 4 Das Obergeschoss umfasst unter anderem den Saal Gafarra (11), zwei Foyers (12), die Galerie (13) sowie den Saal Ragnatsch (14). 5 Im Erdgeschoss befinden sich der 424 Quadratmeter grosse Löwensaal (1) mit Bühne (2), der Saal Runggalina (3), das Foyer (4), die Gastroküche (5), ein Backstageraum (6) sowie die Anlieferung (7). Das Kulturhaus teilt sich den neuen Rathausplatz (8) mit dem bestehenden Rathaus (9), das mit dem Neubau (10) erweitert wurde. 9 8 5 4 1 10 2 7 6 3 5

LEBENS.RAUM Oblichter / Dachaufbauten Fenster aus Aluminium Farbe: IGP-HWF classic 591TE82348A3F graubraun, Feinstruktur, Eisenglimmer, tiefmatt öffenbar gegen Süden (RWA / Nachtauskühlung) Dachaufbauten: Seitenwände mit Kupfer eingedeckt Dacheindeckung Hinterlüftetes Kiesklebedach, Neigung 10 Grad mit gebrochenem Kies, gefasst mit Kupferbändern Farbe Kies: 1 Teil Schollberger Trübbach / 2 Teile Verrucano Zierkies Untersicht Dachvorsprünge: Holz, Farbe und Behandlung analog zu Fassade Dachrandabschluss, -entwässerung Dachrandabschlüsse in Kupfer Fallrohre verdeckt hinter Fassade Äusserer Sonnenschutz Vertikalmarkise aus Stoff Farbe Stoff: Sattler Twilight PEARL, Brittania Grey Metallteile: IGP-HWF classic 591TE82348A3F graubraun, Feinstruktur, Eisenglimmer, tiefmatt Fenster Holzfenster, Eiche massiv je Feld ein Flügel nach innen öffnend Absturzsicherung und Fensterbank aus Metall Farbe: IGP-HWF classic 591TE82348A3F graubraun, Feinstruktur, Eisenglimmer, tiefmatt Fassade Hinterlüftete Holzfassade mit vertikaler Lattung . Raster ca. 2.00 m, Primärstruktur Lisenen 190mmx90mm, nach oben ausgestellt, 150mm . Lattung 38mm x 38mm, Raster 50mm Material: Weisstanne, sägeroh Oberflächenbehandlung: System Feyco, inkl. Imprägnierung, Grundierung und dreifacher Anstrich mit Eterno 36 Farbe: "pinot noir" NCS S7020-R10B Foyer Türen Holztüren, Eiche massiv Behandlung: 2-Komponentenlack, Natureffekt vor Wandkonstruktion angeschlagen (aussen) Rahmenverbreiterungen / -füllungen aus Holz (dito Fenster) zweiflüglig, nach innen öffnend (ausser Fluchttüren) Sockel und Vordach Ortbeton in Sichtqualität Typ 4, Zuschlagstoff Rheinkies, massenhydrophobiert, vertikale Flächen sandgestrahlt Schriftzug "VERRUCANO" als Flachschrift in Messing auf Sichtbeton 6 Das Konzept der Fassade besticht durch ausgewählte, aufeinander abgestimmte Materialien. 7 Die 120 Quadratmeter umfassende Galerie des Löwensaals ist über das Obergeschoss erschlossen. 42 / 43 42 / 43 VERRUCANO 6

LEBENS.RAUM Löwensaals. Bei Bedarf kann der Runggali- na-Saal zusätzlich zum Warte- oder Vorbe- reitungsraum umfunktioniert werden. An den Bühnenbereich gut angebunden sind die zwei Künstlergarderoben und Nasszellen im Obergeschoss. DIE SÄLE GAFARRA UND RAGNATSCH Im Obergeschoss befinden sich zwei wei- tere Säle: Gafarra und Ragnatsch. Gafarra ist westlich über das Dorffoyer erschlos- sen und eignet sich mit seinen 90 Quadrat- metern neben Tanz- und Musikproben auch für Bankette und Sitzungen im kleinen Kreis. Ragnatsch – das 190 Quadratmeter grosse Probelokal der Musikgesellschaft Konkordia Mels – befindet sich im Südos- ten, angegliedert an das Musikfoyer. Die Grundrisse sind für unterschiedliche Be- nutzergruppen entwickelt und bieten so ein vielfältiges Raumangebot. Die Ausstattung der Räume schafft, neben idealen akusti- schen Bedingungen für Musikproben, ge- nügend Raum für ein Nebeneinander im Vereinsalltag. WERTSCHÖPFUNG FÜR DIE REGION Das neue Kulturhaus bedeutet einen kulturel- len Impuls für die Region Sarganserland. Auf- grund der Grössenordnung wurde das Bau- vorhaben dem öffentlichen Beschaffungswe- sen des Bundes unterstellt. Die Auswertung der geografischen Verteilung der beteiligten Unternehmer zeigt, dass die Bauleistungen zum grössten Teil aus der Region erbracht wurden. Zahlreiche Handwerksarbeiten und insbesondere die Hauptaufträge wie Bau- meister, Baugruben und Holzbau wurden von lokalen Arbeitsgemeinschaften ausgeführt. Insgesamt gingen 95 Prozent der Handwer- keraufträge an Firmen aus der Ostschweiz, davon waren 81 Prozent aus dem Kanton St. Gallen und fast ebenso viele aus der unmittel- baren Region Sarganserland-Werdenberg. lokalen Arbeitsgemeinschaften Zu diesen zählen drei Holzbauunternehmen, die sich zur Arge Sarganserland zusammengeschlossen haben: die BN Holzbau Bless Norbert AG aus Tscherlach (SG), die Edi Willi Holzbau AG di- rekt aus Mels und die Jäger Holzbau AG aus Vilters (SG). Mathias Ackermann, dipl. Tech- niker HF Holztechnik bei der BN Holzbau Bless Norbert AG, koordinierte als Projektlei- ter den Holzbauauftrag: «Die Vorfabrikation der Elemente dauerte rund drei Monate. Ebenso die Aufrichte, die wir im März 2019 abschliessen konnten.» Diese hohe regionale Wertschöpfung ist das Resultat der architektonischen Haltung. Die Materialien stammen möglichst ressourcen- schonend aus dem lokalen Umfeld und sind mit traditionellen Handwerksmethoden ver- baut: Rheinkies, Verrucano-Natursteine, Ter- razzo, Platz- und Dachgestaltung mit Natur- steinen, Putz mit Kieselwurf und Holzfassade 44 / 45 44 / 45 8

FIRST 04/2020 FIRST 04/2020 und Holzelementbau aus Schweizer Holz, ausgezeichnet mit dem Label Schweizer Holz. In diesem Sinne unterstützt die Baukultur nicht nur die Kultur, sondern auch das regio- nale Gewerbe und das traditionelle Hand- werk. Es resultiert ein allseits gewinnbrin- gender Kreislauf für die lokale Wertschöp- fung und Identität. ÖKOLOGISCH UND ÄSTHETISCH Für die Arbeit von Raumfindung Architekten spielt Holz eine besondere Rolle. Holz als Baumaterial erachten die Architekten bezüg- lich Ökologie, Bauweise und architektoni- schen Ausdrucks als sehr interessant. Einer- seits garantiert eine hohe Vorfertigung in Montageelemente eine kurze Bauzeit. Ande- rerseits erzeugt Holz als Material eine ange- nehme Raumstimmung und ein gutes Raum- klima in den Innenräumen. Das Architektur- büro aus Rapperswil plant und baut gerne mit diesem vielseitigen Rohstoff, wobei die Wahl der Bauweise und des Materials schlussend- lich immer aus den Begebenheiten des Ortes und spezifischen Aufgabenstellung erfolgt. Wie auch beim Verrucano. Dabei war die Wahl des Konstruktionskonzepts bereits ein wichtiger Bestandteil des Wettbewerbsent- wurfs. Und so war das geforderte Raumpro- gramm für das neue Kultur- und Gemeinde- zentrum in Mels bereits im Wettbewerbspro- jekt auf zwei Gebäude aufgeteilt: das murale Rathaus mit den Verwaltungsräumen in ers- ter Reihe an der Wangserstrasse, dann der grosse Festsaal in zweiter Reihe als Holzele- mentbau mitten im Dorfkern. Aus Sicht der Architekten ist die Holzbauweise kombiniert mit einem Schrägdach ideal für die grossen Spannweiten und die Einbettung im Dorfkern. holzbau-bless.ch, jaegerholzbau.ch, ediwilliholzbau.ch, pirminjung.ch, verrucano.ch, bruehwilerag.ch 1:10 Das Projekt – die Fakten Objekt: Kultur- und Kongresshaus Verrucano Standort: Mels (SG) Offener Projektwettbewerb: 2013 Fertigstellung: September 2020 Bauherrschaft: Politische Gemeinde Mels Architektur: Raumfindung Architekten, Rapperswil (SG) Ausführung Holzbau, Arge Sarganserland: BN Holzbau Bless Norbert AG, Tscherlach (SG); Jäger Holzbau AG, Vilters (SG); Edi Willi Holzbau AG, Mels Holzbauingenieur, Bauphysik, Akustik, Brandschutz: Pirmin Jung Schweiz AG, Sargans (SG) Gebäudevolumen (SIA 416): 21 194 m3 Nettogeschossfläche (SIA 416): 3786 m2 Holz: Weisstanne (Fassade), Fichte (Primär- tragwerk), Dreischichtplatten (Verkleidung) 8 Die Besucher betreten das Verrucano über den Haupteingang und landen im Foyer, das sich auf rund 230 Quadratmetern Z-förmig um den Löwensaal erstreckt. ANZEIGE Flexibel und stark – auch bei Leimholz! Wir freuen uns, wenn auch Sie, wie das Gemeindezentrum Mels, mit Schweizer Holz bauen Säge- und Leimwerk | Hobel-und Lackierwerk | 8362 Balterswil

AUS.BLICK AB 1.12.2020, WEB PRIX LIGNUM 2021: HOCHKARÄTIGE HOLZPROJEKTE GESUCHT Der Prix Lignum prämiert auch 2021 wieder die besten Leistungen mit Holz. Seit 2009 zeichnet der Award im Dreijahresrhythmus den innovativen, hochwertigen und zukunftsweisenden Ein- satz von Holz in Bauwerken, im Innenausbau, bei Möbeln und künstlerischen Arbeiten aus. In fünf Grossregionen der Schweiz werden je ein erster, zweiter und dritter Rang sowie Anerken- nungen von einer unabhängigen regionalen Jury vergeben. Unter den regionalen Preisträgern der drei Ränge werden drei nationale Preise vergeben: Gold, Silber und Bronze. Ein Sonderpreis gilt hervorragenden Schreinerarbeiten. Vom 1. Dezember 2020 bis zum 31. März 2021 können die Projekte zur Teilnahme am Prix Lignum 2021 online eingereicht werden. prixlignum.ch 13.−15. JANUAR 2021, WEB BAU ONLINE: DIE WELTLEITMESSE DIGITAL ERLEBEN Die BAU ONLINE bietet Vorträge und Diskussionen aus den Foren als Livestream sowie als auf- gezeichnete Videos für ein globales Publikum an. Darüber hinaus haben Unternehmen die Mög- lichkeit, ihre Produkte virtuell in eigenen Online-Sessions zu präsentieren. Um sich mit anderen Teilnehmenden auszutauschen, stehen virtuelle Networking-Module zur Verfügung. bau-muenchen.de z r i W a n i a r e S AUSGEZEICHNET CONSTRUCTIVE ALPS 2020: PREIS FÜR KLIMABEWUSSTE BAUKULTUR IN DEN ALPEN Die Schweiz und Liechtenstein verliehen am 6. November 2020 zum fünften Mal den Ar- chitekturpreis «Constructive Alps» für nachhaltiges Sanieren und Bauen in den Al- pen. Von den 328 eingereichten Beiträgen zeichnete die Jury zehn herausragende Pro- jekte aus. Den ersten Preis gewann das Landwirtschaftliche Zentrum Salez (Bild) im Kanton St. Gallen. Der Kanton setzte zusam- men mit Architekt Andy Senn neue Massstäbe in Sachen Klimaeffizienz. Das Gebäude überzeugte die Jury, weil es das Prinzip «Low-Tech», eine möglichst einfache Bauweise für lange Lebensdauer, konsequent und intelligent durchzieht. Den zweiten Platz erhielt die Montagehalle der Zimmerei und Tischlerei Kaufmann in Reuthe (AT). Den dritten Preis vergab die Jury an das Ortstockhaus in Braunwald, ein Berggasthaus im Kanton Glarus. constructivealps.net Die nächste Ausgabe «FIRST» erscheint am 11.3.2021 FOKUS.THEMA: HOLZBAU IN TRAGENDER ROLLE 46 / 47 46 / 47 Impressumwww.magazin-first.ch «FIRST», das Fachmagazin von Holzbau Schweiz,eine Beilage zu «Wir Holzbauer» Verlag:Pro Holzbau Schweiz GmbH, c/o Zentralsitz Holzbau Schweiz, Thurgauerstrasse 54, 8050 Zürich, first@holzbau-schweiz.chVerlags- und Redaktionsleitung:Dorothee BaulandRedaktion:Sandra Depner (Projektleitung «FIRST»),Sue Lüthi (Redaktorin) Gestaltung und Produktion:Martina Brönnimann grafik@holzbau-schweiz.ch Korrektorat:Ingrid Essig, 8408 Winterthur Druck und Versand:Cube Media AG, 8045 ZürichAnzeigen:Sibylle Eicher, Telefon +41 44 511 02 77,inserate@holzbau-schweiz.chAbonnement:«FIRST» erscheint viermal jährlich, Einzelpreis CHF 15.–, Jahresabonnement CHF 60.– (Ausland: plus Portokosten) Bestellungen:Telefon +41 44 511 02 73, abo@holzbau-schweiz.chISSN:2296-4851Auflage:6200 Exemplare © Pro Holzbau Schweiz GmbH. Nachdruck und elektronische Wiedergabe nur mit schrift licher Genehmigung des Verlags. «FIRST» übernimmt keine Haftung für unverlangt ein gesandte Ma-nuskripte, Bilder und Datenträger aller Art.Anzeigen, Beilagen, Beihefter und als Publi-reportage gekennzeichnete Beiträge sind redaktionell nicht überprüft und liegen in der Verantwortung der Inserenten.Titelbild: Nils Sandmeier

Firmenlogo – – mit Ihrem Firmenlogo – – mit Ihrem Firmenlogo – – mit Ihrem Firmen FIRST Das Magazin als Geschenkabo für Ihre Partner aus Architektur und Baugremien Machen Sie die Entscheider aus Architektur und Bau- gremien auf den Holzbau aufmerksam. Das Magazin «FIRST» gibt aktuelle Einblicke in Holzbauarchitektur, Design, Innovation, Nachhaltigkeit und den Lebens- stil mit Holz. BAUEN UND LEBEN MIT HOLZ BAUEN UND LEBEN MIT HOLZ BAUEN UND LEBEN MIT HOLZ BAUEN UND LEBEN MIT HOLZ K I T E H T S Ä D N U K C E W Z 0 2 / 2 T S R I F AKTION Geschenk-Abo für Ihre Partner aus Architektur und Baugremien: • Jahres-Geschenkabo 2021 mit 4 Ausgaben «FIRST» zum Sonderpreis (für Mitglieder von Holzbau Schweiz CHF 45.– statt CHF 60.–) • Beiblatt mit personalisiertem Anschreiben und Ihrem individuellen Firmenlogo! • Gratis: «FIRST» 4/2020 mit Geschenk-Anschreiben als Weihnachtspräsent für Ihre Baupartner Bestellen Sie das Geschenkabo 2021 für Ihre Baupartner bequem per E-Mail (abo@holzbau-schweiz.ch) mit Rechnungs- und Lieferadresse und Ihrer Mitgliedernummer oder online mit dem Vermerk «Geschenkabo Baupartner» auf holzbau-schweiz.ch/abo X/18XXXXXXXXXXXX Xxxxxxx xxxxxx Xxxxxxx xxxwww.magazin-first.ch1/20SPANNEND Das Tragwerk im Fokuswww.magazin-first.chX/18XXXXXXXXXXXX Xxxxxxx xxxxxx Xxxxxxx xxxwww.magazin-first.ch2/20ZWECK UND ÄSTHETIK Konstruktive Schönheit in Holzwww.magazin-first.chX/183/20UNGEWOHNT Besondere Wohnformen www.magazin-first.chX/18XXXXXXXXXXXX Xxxxxxx xxxxxx Xxxxxxx xxxwww.magazin-first.ch4/20AUF DER ÜBERHOLSPURHolzbau im öffentlichen Raum www.magazin-first.ch